猛士917有优点也有缺点

提车猛士917已经有好长一段时间了。这段时间，我不仅开着它翻山越岭，体验越野的激情，还让它全方位融入了我的日常生活，浅说下我的真实感受。 优点： （一）动力强劲 猛士917增程基础版搭载1.5T增程器和3台大电机，组成一套功率可达600kW，扭矩达1050N・m的超强动力系统。这个数据有多猛？简单来说，在越野圈，就没几个能跟它正面“掰手腕”的。 记得有次参加越野挑战，刚进入赛道，就是一片布满暗坑和泥沼的湿地。同行的四驱车刚一进去，车轮就像被泥沼“拽住”。究其原因，主要是普通四驱系统在复杂路况下，无法精准分配动力。但猛士917搭载的智能四驱系统就像一位侦察兵，能实时收集路面信息。我只需切换到越野模式，车辆就能快速响应，通过复杂算法，把扭矩精准分配到四个车轮，配合电机输出强大扭矩，车轮就像装上了特制的防滑链，轻松摆脱束缚，稳稳前行。 在挑战快结束时，出现了一段狭窄且坡度极大的下坡路段。这时候，猛士917的陡坡缓降功能与电机能量回收系统开始“秀操作”。陡坡缓降系统会自动控制车速，而电机在回收能量的同时，还能提供额外制动力。依靠这套系统，我不用频繁踩刹车，车子就能精准控制速度，避免了因刹车过热导致制动失效的风险，安全还省事。 （二）超大空间，装载与乘坐皆舒适 我身高1米8，坐在前排，座椅调到舒适的位置后，头顶还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，不会有丝毫的局促感。后排空间同样宽敞，就算前排座椅稍微往后调一些，坐在后排的人的腿部空间依然很充裕。而且座椅靠背还可以调节角度，这对于长途出行来说非常友好，能够有效缓解乘坐疲劳。 后备箱的容积完全够用，上次我帮朋友搬家，两个28寸的大行李箱、两个大号收纳箱，还有一些零零碎碎的物品，全部都能轻松塞进后备箱。 缺点： （一）售后不太方便 我所在的城市没有猛士的4S店，保养和维修都特别麻烦。一旦有点小问题，都要把车送到就近的服务店才能维修，费时费力。召唤官方多搞几个网点吧，照顾下我这个车主。 （二）车内细节有待提升 副驾的娱乐屏边框有点太粗了，虽说我用得少，但看着总归不太舒服。中控台下方的木质条纹装饰也有点老气，感觉和整体时尚硬朗的风格不太搭。还有，后排座椅不能完全放倒，想在车上躺着休息不太得劲，而且后排放东西容易往前滑动。 总的来说，猛士917动力强劲、空间宽敞，是越野爱好者的福音。但售后和细节方面的问题，也给用车带来了不少困扰。希望厂家能重视这些问题，让猛士917变得更完美。