为什么凯美瑞能称霸B级车市场15年？

如果你正在雅阁、迈腾、天籁这些B级车里纠结，听我一句劝：先去试驾凯美瑞再决定！今天说点别人不敢讲的大实话—— 第一层暴击：保值率教你做人 三年后卖车时你就会发现，凯美瑞比同级车多卖2-3万不是吹的。二手车商见到牛头标眼睛都放光，这玩意儿比理财产品的流通性还强。反观某些德系对手，新车落地先打八折的痛谁买谁知道。 混动界扫地僧在此 本田immd确实猛，但丰田THS混动玩了25年不是白混的。凯美瑞双擎的E-CVT变速箱，堵车时丝滑得像德芙巧克力，高速巡航油耗能干到4.2L。某美系混动车主已经哭晕在加油站。 安全不是堆配置，是玩真的 全系标配10气囊+TSS智行安全系统，就问你怕不怕？中保研碰撞全优的成绩单背后，是TNGA架构把整个车架重新设计的狠活。某些靠降价减配的对手，A柱强度怕是连外卖箱都撞不过。 老司机的终极浪漫 开了10万公里才知道，凯美瑞的空调旋钮阻尼、座椅发泡棉硬度、甚至杯架开口角度，都是拿捏到毫米级的玄学。那些只会堆大连屏的新势力，开三年就开始异响的塑料件，分分钟教你重新做人的道理。 养车成本暴打豪华品牌 小保养583块还能买套餐打8折，加92号油不挑食，换个保险杠比手机屏维修还便宜。看看隔壁EA888发动机车主，不是在修变速箱就是在准备修变速箱的路上。 最后说句得罪人的：买B级车的都是聪明人，要的不是冰箱彩电大沙发，而是10年后还能笑着开去接娃的底气。凯美瑞这三个字，早就不只是辆车，而是中年男人最后的理智了。