转别的网友的发言:很多人看那个500/580kw的后电机,黑子说哎呀后驱500kw怎么这么慢零百?你上网搜搜某个大马力后驱车甩尾事故不少吧,比亚迪真的不想你死,给你限制一部分+强esp,他真的希望你安全!还有这个电机是顺便做出来的, 因为1000kw的充电功率,最简单的就是1000v×1000a,升压是最简单的,那么怎么升压呢?现在比亚迪没有单独用来升压的零件,他用的是后面的大电机,也就是说这个电机是用来升压用的,零百算他送给你的,后面100-200的强劲加速也是他送给你的。 有了大电机,就要有足够的转换器(igbt或者碳化硅)把电池里的直流电转换成交流电机的交流电,1500v碳化硅就此诞生。 所以说一切的一切都是为了千伏平台打造的
680马力,0-100加速,干到6.9秒??确实不对劲啊
那你想过100到200也可以干到6.9
其实就是为了上量快速平摊研发成本,在非四驱平台上是限制了马力的,不然会打滑容易失控
除了零百不知道别的了吧,精神小伙啊没事崩一个?没看急速240吗,高功率代表在高速时加速仍然能够动力充足,随叫随到。买这个车的谁在乎零百。
家用车考虑240有毛用,就是应该考虑120以下的加速
家用车不考虑高速超车,100以上加速肉不肉不考虑,只考虑零百和红灯第一个冲?
@直爽菠萝6Z4:家用车考虑240有毛用,就是应该考虑120以下的加速
小米快你去买小米不就好了,扭矩给大了是快后驱就是死亡甩尾
那搞这么大马力有啥屁用中看不中用
迪子的调教一直都这样儿,而且这车不主打运动,如果解禁这600马力,出现的事故要增加多少,与之配套的都要增加成本,那时候就不是这个价格了
@Dreamx:那搞这么大马力有啥屁用中看不中用
高转电机 无所谓 目标客户一般都不开快车。。
那你为什么不能200kw+麦弗逊,空间又大续航又长
老唐又没下架,怎么屁事这么多
@中国足球才是国家希望:那你为什么不能200kw+麦弗逊,空间又大续航又长
中段就拉开差距了,不是那种200-300KW的电动车能比的
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