为何MG cyberster值得跑车迷关注？ 经过访谈，了解到90%以上的车主在购买前都认真比较过三台车，宝马Z4、保时捷718，最后选择了这款剪刀门软顶敞篷跑车cyberster。 为何这样说？ 为了让这台车拥有非常驾驶感受，上汽来到了意大利，这个感受超过机械的国家---阿尔法罗密欧、法拉利，找到了丹宁斯，来赋予这台百年佳作以灵魂。 实际上这款产品在许多方面上都是「特制」的，要有非常低的高度，轮眉要非常的轻薄，要有平直引擎舱到腰线到肩线。上汽选择了星云E1架构打造前半部分，冷凝器做了非常倾斜的设计，塔顶也非常低，跟双叉臂快等高了。为了解决Roadster车门太长，开门不便的问题，设计了剪刀门，只要非常短的横向距离---不是为了标新立异，为此单独设计了剪刀门的开合机构；为了侧身比例和底盘厚度，MG Cyberster只有77度电池版本，电池包厚度是110mm，为了有一个更好的座椅，又单独开发了这套低臀点座椅，对经常坏的软顶强化了防水和耐久，为了软蓬和尾厢，尾部使用了E2架构的五连杆。