奥德赛烧机油问题什么办法可以快点解决 - 15款奥德赛，5万多公里，1000公里烧一升，烧机油一年左右，平时不咋用车，这个情况有一年左右了，现在用车频率提高，想先解决一下烧机油问题有什么办法呢？ - 结合您目前表述的情况来讲，车辆大部分以短途行驶多为主，因此给您个检查方向让您少走弯路： - 发动机磨损大：发动机频繁的冷启动，长期下去会导致发动机磨损加大，发动机磨损的百分之八十来自冷启动。 - 汽油进入到机油：以直喷汽油发动机为例，汽油的燃点是420度，自燃温度530度，冷车启动的时候，发动机工作温度低，燃料挥发速度较慢，发动机电脑会多喷大量的燃料进去，通常是正常喷油量的1.5倍，保证发动机平稳运行。短途行驶较多的发动机，缸内温度还没有达到理想的汽油燃烧温度环境，造成不充分燃烧的汽油较多，日积月累，导致很多没有完全汽化的燃料粘附在发动机气缸壁，汽油的密度大，经过活塞环把汽油带入到油底壳里面，跟机油混合在一起。 - 油品引发胶质水分增多：短途行驶多车辆，一箱燃油的使用时间较长，燃油有胶质变质期，往往很多车友平时油箱加满，一箱燃油使用超过12天，还有很多超过20天，汽油的不安定性很强，水分和胶质生成后，不及时清洁，这些物质会不断污染新加入的燃油，引发汽油中有大量的油菌，这类汽油燃烧后烟灰更大，燃烧更不充分，容易积碳超标，缸内的压缩比被改变，发动机为了适应理想的混合气比例，会加大喷油，出现怠速变高，动力变弱，燃烧失火爆震等问题，引发燃烧室的温度变高，加速了活塞环小孔中机油的堵塞速度，导致烧机油。 - 换油周期过长：通过前面三点，我们知道会有更多的燃料进入到机油里面，大量的汽油，使机油粘度下降，我们必须要提前更换机油。 - 气门油封过早老化：以上四点综合还可能导致气门油封过早老化，油气分离器过早损坏，甚至严重的有曲轴油封漏油，油底壳渗漏等密封问题。 - 综上所述，短途行驶多会烧机油的原因主要包括发动机磨损大、汽油进入到机油、油品引发胶质水分增多、换油周期过长以及气门油封过早老化等。 - 因此上述检查是必须要做的，之后确定配件没有问题，烧机油导向就是活塞环堵塞或者卡滞，此时也无需拆解发动机，而是应采用安全的解决方式，安全地疏通活塞环‌。针对烧机油问题的处理，此时可以使用更为彻底的司有普行驶的2+18组合方案，该方案安全、有效，能够帮助车主迅速解决问题，避免走弯路‌。