增程式插电混动和红旗的强制混联的区别

大家好，我是红旗4S店的一个普普通通的销售，很多人对红旗HQ9-PHEV有偏见，我可以理解，但是你们真不懂车，今天我来区别一下！ 首先说说现有的市面上流通的商务车型，奔驰威霆，别克的GL8，丰田塞纳，岚图梦想家，腾势D9，HQ9-PHEV，这几款呢，竞品优势来说，在它的零售端的价格来说，HQ9的价格插电混动的给予的价格是3588，还没算补贴和优惠，各项政策符合的话，25万完全可以落地！！ 但相比于像GL8现在给的2699或者3099，以及像威霆，塞纳这些车型来说。红旗是唯一一个在这里头是2.0T的发动机带三个电机的四驱超级混动车，这台车是2.0T+190匹的马力，加上一个三电机版本。那什么是三电机呢，第一个电机就是P1电机，P1电机会介入在发动机跟变速箱之间，所以P1电机又叫回流电机，回流电机什么意思？就是假设电没有了，用油跑的时候给电主攻回流，所以它叫P1电机。P3P4就是两款驱动电机，安放位置就几乎接近于后桥，相当于它的四驱是有一个2.0T纯油带着前驱，加上P3，P4两个后电机在一起的四驱！！！！四驱的动力你们也知道 再就是呢，市面上的插混车型主要分两大面，一个是增程式，一个是强制混联，增程式代表车型，肯定是理想全系列，领跑这些也都是增程的啊，腾势D9跟比亚迪，所以它增程的优势点在哪儿？它的电池特别大，但是缺点呢，就是它的发动机很小。它是1.5T小发动机去带，因为增程式的车型，1.5T的发动机动力是不输出到轮上的，它是给发电机输出动力，然后换成电给到车上，相当于就是充电宝的循环 但是红旗的强制混联，因为用的变速箱是两档DHT的，增能式用的是无极变速的，无级变速是带不了2.0T纯油的发动机的，因为它的马力输出太大了，它受不了，它容易坏，所以咱换的是两档DHT，什么叫两挡DHT？第一个档正常走，你使电使油都可以跑，高速行驶的时候会强制切换成油，切换成油的同时你的第二档就开始升档，升档后给给你的速度再抬一个档，这样的话这款车。跑长途的时候会比D9还有比亚迪的要跑的快，这是第一点，第二点呢，回流会比其他车型回流的更快，这就是为什么HQ9没有配快慢充口，因为它的快充，按照120km每小时的时速，跑120km这块电瓶就能充满，20.1°的电池，所以我不宣传冰箱彩电大沙发！ 知道电池放在哪里了吗，见过红旗自燃的吗，因为电池放在了主驾驶下面，有镀锌钢板保护，也是围绕主驾驶去开，因为主驾驶开车的有一个惯用的思想，它的假如发生事故的时候，它会急打轮避开它主驾驶，所以为什么就是这块电池安的主驾比较低，它怎么着都很不容易发生事故起火啊，然后呢，2.0T插电混动的油箱，57L的油箱配一个这个电池加一块儿的话，试驾车啊，实际去跑500公里，就是这么来回换人跑，跑5个油，但是我很多客户，实际油耗应该也就3个多，3个多的油耗，你想这么大个车，省多少钱！！！ 再就是品牌对吧，咱们现在中国这个国家啊，咱还是以以民政为国的，以民政为国，相当于咱们生意工作，肯定会接触不少编制内，体制内的，但是你看现在这些体系里的所有人员啊，不管科级干部啊，还是处级干部，人都很少会去坐合资车对吧，要是红旗，假设你的公司跟国营体这个公司马上要接轨和合作，也是一个很好的门槛，举一最简单的例子，你现在开个V300，豪华无比，那体制内人家几乎不敢坐，人会让你停远远的啊 这样一个红旗HQ9，给了你四驱的动力，给了你省油，给了你安全，给了你品牌的赋能，还有什么理由喷红旗做工差，用料差，如果非要硬杠，那就是红旗没给你面子工程，没给你冰箱彩电大沙发