被低估的SUV:瑞虎9深度体验

外表功夫：大块头的精致范儿 先说车身尺寸。 4820mm长、1930mm宽、2820mm轴距，这已经不是中型SUV的范畴了，妥妥地杀进了中大型阵营 。上周和几个老车主吃饭，有人说这尺寸都快赶上他那台40多万的豪华品牌了。 外观设计倒是挺内敛的。 前脸那个分体式大灯配上点阵式中网，看着挺像那么回事。 不过说实话，我觉得奇瑞设计师这次有点太“收着”了。 你说做旗舰车型，不就得有点霸气吗？ 不过侧面和尾部的设计倒是有点意思，那个隐藏式门把手配上溜背造型，让整车看起来比实际尺寸更修长。 真功夫：动力总成给老司机上了一课 发动机这块是真没得挑。 2.0T鲲鹏发动机，261匹最大马力，400牛米峰值扭矩。这参数你放在20万级别的合资SUV里都是好手 。前天下班高峰期超车，那股子劲儿直接把我这老江湖给镇住了。 说到变速箱，四驱版本配的8速手自一体是真绝。 记得前几年我在底盘测试部门时，就琢磨这变速箱匹配性的问题。 当时合资品牌那些双离合，你别说超车了，堵车都费劲。 但这台8AT给我的感觉特别扎实，低速不闹脾气，高速超车也够利索。 最让我没想到的是悬架系统。 CDC磁悬浮悬架，这技术我前两年在某德系豪华品牌上才见过，没成想奇瑞也能玩得转 。 内功修为：空间和内饰给了我当头一棒 说到空间，那真是一点都不含糊。我这一米八的个子，坐在后排都能翘二郎腿。前几天一哥们开着他的合资中型SUV来找我，看完瑞虎9的后排空间，当场就想把自己那车给卖了。 内饰是真让我意外。 以前总觉得国产车在内饰用料上差点火候，但这次奇瑞是真下了本钱。 真木饰板、金属拉丝面板，触感和视觉效果都在线。双12.3英寸的液晶屏搭载高通8155芯片，反应快得跟我新换的iPhone似的 。 就是这些高级材料太容易留指纹，每次洗完车都得专门擦一遍。 智能配置也不含糊。L2+级别的智能驾驶辅助系统，自适应巡航、车道保持这些都是标配。前两天下班走高速，开了自适应巡航，那感觉比我以前开的某日系车顺畅多了。安全性能：让人意外的硬核配置 说到安全性，这车给了我不少意外。 85%的高强度钢材使用率，B柱强度达到1500兆帕，再加上前后6个吸能盒 。记得前几年我在某合资品牌做底盘测试的时候，这种配置都是他们的卖点。 主动安全配置也没少下功夫。全系标配了FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、BSD盲点监测这些，用起来都挺靠谱的。前天在小区门口，一个电动车突然窜出来，AEB直接就介入了，把我那杯刚买的咖啡都给晃洒了。 使用成本：最让人惊喜的部分 价格这块是真让人意外。 官方指导价15.29万-19.99万，但实际上经销商那边优惠后，四驱旗舰版只要13万多 。这价格，说实话把我这个老司机都给整不会了。 油耗表现也还行。根据这几天的实测，市区工况在9.5L/100km左右，高速稳定在7.8L/100km。对一台261马力的中大型SUV来说，这个成绩已经很不错了。