五菱缤果真实用车感受

续航表现： 不同测试条件下续航达成率有所差异。在从柳州到阳朔的往返测试中，满电续航507公里，实际行驶352.6公里后剩余电量7%，续航达成率约为75%。 在河南郑州的测试中，92%的电量续航306公里，行驶168公里后剩余20%的电量。 在杭州的测试中，综合城市和高速路况，83%的电量行驶60公里后，续航达成率约为70%。 高速行驶时，续航表现受驾驶风格和环境因素影响较大，尤其是在高速上以120公里/小时的速度行驶时，电量消耗较快。 动力性能： 搭载75kW电机，0-50km/h加速时间为3.7秒，最高时速可达140km/h。 动力表现足以满足城市和高速行驶需求，尤其是在城市道路中，提速和变道较为灵活。 高速行驶时，稳定性良好，全框式副车架设计提升了操控信心。 充电速度： 使用120kw快充桩，充电速度稳定在65kw左右，10分钟可增加约95公里的续航里程。 半小时内可从30%充到80%。 舒适性： 座椅贴合人体曲线，提供良好的支撑。 后排乘坐空间在同级别中表现出色。 非独立悬挂在过沟坎时表现一般，但在可接受范围内。 100km/h时噪音水平约为75.4分贝，表现中规中矩。 安全性： 在40%重叠率、64km/h的偏置碰撞测试中，车身结构表现良好。 吸能盒和防撞梁发挥作用，车门自动解锁。 但乘员约束有待改进，尤其是主驾后面的假人颈部和小腿数据不佳。 电耗： 城市道路电耗为12.52kWh/100km，高架路电耗为12.63kWh/100km。 综合路况下电耗表现合理，与同级别车型相比具有竞争力。