02-12发布
先说马力,230还是225,亦或是215不需要纠结,这取决于你加什么油,不同标号的汽油极限马力一定是不同的,你不要指望一个高压缩比涡轮发动机加92可以爆发出和加95号一样的马力来 再说扭矩,很多人都关心330-340的扭矩会不会把awf8g30干废了,结论是不会,awf8g30最大承受300nm的数据也是没有错的,那么问题在哪里,一个木桶装多少水取决于最短的那个木板,这个大家都听过也都明白,awf8g30的8个档位其实就是组成木桶的8个木板,最大承受扭矩就相当于最短的那个木板,这样说很明白了吧?实际情况就是awf8g30的1-2档,最大只能承受300,3档和3档以上至少可以承受350以上或更高,肯定是能承受住发动机最大输出扭矩的,1-2档变速箱tcu会限制发动机输出扭矩不超300,3档开始可以到340,因为340的扭矩根本触发不了高档位的扭矩锁,扭矩锁在不同的档位设定的数值是不一样的,毕竟一款变速箱会适配很多种发动机,变速箱不会预判你会在那个档位扭矩超限,所以每个档位都有,数值是根据不同档位承受能力设定的,所以变速箱不会有任何问题,而且厂家标定的1-2档300的扭矩锁也是留有冗余的,如果以上你还是觉得不保险,那么看看爱信自己是怎么干的,awf8g30h同样300的最大承受扭矩,爱信给配了一个最大输出320的电机,你看爱信自己整个电机都超了自家变速箱的最大承受扭矩,反正说到这里,还看不明白,我也是无能为力了,自己爱咋想咋想吧 最后,几张图里,车是我的车,油耗是高功之后的油耗,市区+快速路混合工况,开的偏快也偏激进,最后一张是车友的01加速测试成绩,有一点点快
最后一张确实有点快,让我不相信这车有这个能力,看来是加了98#的
原厂当然没这个能力,这是高功率跑的,用的运动胎,锻造轮圈,装了底盘强化件,外加“冬日战神”buff加持的成绩
我也是225匹高功,我个人觉得这是下坡测的
呵呵,涡轮车的最大扭矩一般都是1500转到2000转已经达到,难道你起步或者加速的时侯你都用不到2000转吗?法系车上的爱信变速箱是最差的那一款,虽说正常用也不会爱坏,一旦超过最大扭矩问题就大了,当然其他变速箱都一样,超过最大扭矩都会容易出现故障
大众的爱信才是最差的捷达用的aq250都是爱信的tf60
都有电控的,低速扭矩超了自然会锁
这油耗咋这么低?跑高速吗?
油耗低的都是慢牛
跑高速就是六个多点,今年过年一天1300公里跑下来,速度基本压限速跑的130 140这样