25年启源a05用车体验

70pro款，提车半年刚过一万km。 馈电油耗：夏天开空调市区4.4左右，高速4.6左右(定速110-115)，市区春秋天不开空调不暴力驾驶可以低到4以内。 因为是租的车位，前面9500km基本都是馈电跑，每天上下班通勤40km，后面算算发现装个充电桩半年能回本，就和邻居商量了一下一次付了一年的租金。 有电的状态下动力提升很明显。 电耗：开猛点，基本也能跑个55km。柔性驾驶不开空调，算了一下，应该能跑个70km。20km的里程，掉了14km续航。 最满意的应该就是油耗和动力了。馈电通勤成本差不多3毛每km；动力没的说，馈电状态，不论是市区起步还是高速超车都没问题。 智能模式很爽，会延长滑行距离，有时候能滑行1-2km，速度都降不了多少。配合三元锂，馈电地板油也不担心失速问题。日常基本都是智能模式。 纯电模式开弱动能回收，滑行距离和油车差不多。 缺点： 1，隔音差。后备箱手套箱里放置的物品因为震动导致的异响都能很清晰的传到车内。高速上风噪也很大。2，减震差。路感很清晰的就能传到车内，导致手套箱，车门储物格内的物品震动。坐朋友同学20-30w的bba一样有异响，不过人家减震好，震动导致异响对比之下就没那么明显。不过考虑一下车价也不是接受不了。su7要是早半年发布我也买su7了。3，车机卡，这个偶尔重启一下就行。软件太少，车机可玩性很低。4，摄像头模糊，长安的360很好用，但是作为行车记录仪而言很糊。例如你想举报别人走应急车道，或者闯红灯，实线不打灯变道，那就洗洗睡吧根本看不清车牌。5，信号差。停地下车库的话，app经常无法更新车辆状态。这时候只能用蓝牙钥匙或者车钥匙解锁，不能用网络解锁。 其他： 空间够用，后备箱和后排空间都充足。虽然后排是“小板凳”，但日常后排也不坐人。 oppo的carlink之前用不了，oppo更新之后可以用了，但是也很卡，而且界面不友好，感觉是oppo的锅。自带的导航市区内够用(没有红绿灯)，去偏远地区还是手机稳妥些。