![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
通用刹车都硬，但感觉心里有底，脚法注意下车上载四人，都不容易出现刹车点头的问题。 新蒙1.5混和2.0t油都试驾过，1.操控感1.5t混>2.0t油，2.0t机头重，这代悬挂软加上前杠高刹车系统一般特别考验脚法。但2.0t急加速的从容感强过1.5t混。 我是23君越车主这代有48v轻混，市区低速跟车和低速起步特别舒服，不舒服就是刹车脚感和方向盘虚位大对比同门君威，君威悬挂硬刹车硬，但转弯掉头方向盘非常“丝滑”虚位少，有点指向性，就两个字好开。
评论发表于02-03说的很中肯，君越白金版没有48v和行人保护我觉得反而是希望的事，这样看还是开的不多还是买君越吧。 感谢分享心得
回复发表于02-03
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页