近年来，新能源乘用车在国内市场表现抢眼，自去年6月起，其市场渗透率持续超50%，8月达历史高峰53.7%。尽管燃油车销量在政策扶持下有所回暖，但新能源乘用车11月渗透率仍维持在52.3%。至2024年12月，新能源乘用车零售量达137.9万辆，全年渗透率超47%，较2023年的31.6%大幅增长。 自主品牌在新能源市场中尤为突出，2024年9月渗透率高达74.9%，其中比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城等品牌转型迅速，销量大增。比亚迪2024年累计销量425.04万辆，领先市场；吉利、长安、奇瑞、长城销量分别为88.82万辆、73万辆、58.4万辆和32.18万辆。五家车企总销量占国内新能源销量的62%，比亚迪占38%。 造车新势力同样增长强劲，理想、零跑等品牌崛起，小米汽车加入市场。2024年，理想汽车交付50.05万辆，零跑汽车29.37万辆，蔚来和小鹏分别为22.2万辆和19.01万辆。小米汽车虽产能不足，但仍交付超13.5万辆，潜力巨大。 然而，新能源市场竞争激烈，“价格战”导致车企盈利受冲击，行业洗牌加速。部分新势力车企如哪吒、极越面临困境，裁员、社保断交等传闻频出，引发市场担忧。