低温状态汉EV能耗实测

这里的“低温”，指的江浙沪一带，仅供参考。气温-1℃，车型701EV尊享，车上仅驾驶员，无大件行李，满电出发。共行驶195km，还剩63%电，其中城市低速道路6km，高架30km，高速159km。基本符合大多数人高速路驾驶模型，续航527km，达成率75%。顶着限速跑的，用我黄金右脚控制车速，除了几个红灯，几乎没踩刹车，不过全程没开空调，如果开热空调，估计还要打折。胎压影响很大，上次2.5胎压跑过一次，感觉车身很肉，滑行距离很短，能耗高。这次果断打到2.8，跑起来轮胎升温后能达到2.9甚至3.0，车身明显轻快很多，大家可以根据需求调整，个人感觉0度左右气温，胎压在2.75比较稳妥，我这个有点高，不过出厂时就给我打的2.9，感觉应该问题不大。HUD比较实用，尤其开长途，相对方便安全，特别是开车道领航功能后，可以随时根据限速做调整。不过它内容过于简单，在城市复杂路段就变鸡肋了，如果HUD显示信息能更丰富，特别是车道级导航信息能展示的话，就安逸了。25款汉智驾水平不高，顶配智驾版没开过不做评价，我这款只有车道领航，高速路偶尔放松一下可以，但放手量不敢太大，车流量大的时候不建议使用，而且它加减速过度不够顺滑，力度太大，感觉有些突兀。