在家待着挺无聊，买车之后还没跑远去玩。 约了几个网友爬齐云山，齐云山位于湖南与江西交界之处。 本来准备开2辆车过去，结果最后只有7个人，正好我的蓝电E5 PLUS派上用场。 5位男性，2位女性，加上7个背包，整辆车塞得满满当当。 出门前满电，车机显示wltc标准下纯电续航135公里，燃油续航443公里。 查地图，往返距离320多公里，其中高速大概260多公里，估计电量和油量够用了。 早上7点半出发，气温还比较冷，只有4～5°C，空调22°C自动，没敢开太高。 出发时，经济模式，智能模式。 我上高速之后，维持着110公里左右的时速，跑着发现智能模式下一直没有启动发动机，电量掉到44%左右，仍没有启动发动机。 我担心后续电量太低影响动力，手动切换成燃油优先。在燃油优先模式下，发动机会按经济区间转速给电动机发电，同时需要电池补充一定电量才能满足需求，这导致电量在缓慢下降。可能是发动机转速和当时时速、功率不匹配，只能由电动机驱动导致的。 高速后半程遇到了团雾，操作杆上没有开启后雾灯的功能，只能语音或点击屏幕开启。 开了1个半小时后，快下高速时到了最后一个服务区，休息一下就直奔目的地了。 下高速后走到了土路上，担心最后一段路不好开，就把车停着比较远，这也为后续遇险埋下伏笔。 开始爬山已经上午10点半，在途中拍照耽误了不少时间，下午6点才回到山脚的简易停车场，这时天已经基本黑了。 我想着其他人还在后面没出来，我还是把车开过去接他们比较好。于是我就一个人在基本不熟悉路况的情况下，开着车走在坑坑洼洼的简易施工道路上（正在修路）。 在上坡时，我听到底盘被蹭，虽然上周刚在4S店装了底盘护板，我也不敢继续向前开了，准备倒车调头，然后就被我倒进了土沟了，动弹不得。 等到其他小伙伴慢慢走出来，碰头之后决定联系保险公司施救，我们就在板房旁边点火取暖等到救援。 等了1个多小时，师傅终于来了。我本来让师傅带铲子，估计挖一挖就能脱困，结果他没带。经过一番折腾，车子脱困了，车辆也没提示故障。 最后，我眼睛不舒服，人也比较累了，就让其他小伙伴把车开回来了。 返程时，经济模式，燃油优先，空调24°C自动。返程163公里，高速路程130公里，平均电耗-6.8度，油耗5.1升。 总路程328公里，7个人，高速超过八成，电耗1.4度，油耗5.3升。 最后，底盘没事，护板有刮擦，4S店免费喷了点漆。