如果长途，不应该是先跑完电再用油，而是先保住电80%用油，快到目的地还有一百公里的时候，切换纯电，到了就可以充电。如果目的地到了是不具备充电条件，就一直保电到目的地。总之，不到你能充电的前100公里，谁也不会一直纯电优先跑

电量充足的情况下用燃油模式或者混合模式动力感受基本一样，馈电情况下因为系统会默认保电，分配充给电池的电量会更多，所以动力会有一定下降

20 % 的电量 还行吧

满油电，也就700公里，高速120基本在10升的油耗。也没跑到过太低电量的时候，上高速就燃油优先了，动力没啥影响

长途爬坡直接燃油优先，广东省内直接纯电，遍地充电桩！ 总之看你目的地里程，远就燃油优先高保电。

首先满电满油实际上也跑不到1k，然后你只要不是极端非得把电量用到很低然后还要高速来跑，也就是低电量高输出来跑，这个动力基本上没啥明显折扣，总而言之，就是你不要非等到电量百分之几了， 你才开始用増程器

先用油再用电，别亏电跑

200km？你想多了，断断续续开电80km就没了