冬季电车充电和续航的那些事儿

11月18日，我的零跑C16纯电智驾版在广东充电99%，动态能耗452公里。 11月20日，某大V同款车在山东充电100%，动态能耗399公里。 相近时间，同一款车，一个在广东，一个在山东，不同环境温度，对续航的影响极大。 以下分享冬季使用电车充电和续航的那些事儿。 （一）电池 零跑C16纯电搭载67.7千瓦时的磷酸铁锂电池，有BMS电池管理系统，其自研的蛇形冷液系统可以把电池最大温差控制在1.5°C以内（业内标准为5°C，特斯拉做到2°C），可以保持电池工作时的一致性。 （二）充电 （1）使用零跑APP充电预热功能。因为冬天气温较低，当电池电芯低于某个温度时，系统会先给电芯加热，然后才会开始给车辆充电。很多人觉得，冬天给电动汽车充电变慢了，实际上是充电前又增加了一个给电池预热的时间。因此，通过APP充电预热功能，提前提高电池温度，从而提高充电效率。 （2）采取“用后即充”原则。车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。 （3）优化充电环境。动力电池的最佳充电环境为25℃左右，温度过高或过低都会影响充电效率，冬季充电时尽量选择在车库或地下室等场所。 （4）选择温度较高的环境下充电。冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。这有利于提升动力电池的活性，提高充电效率。 （5）避免电池过充和过放。选择20%-90%充电区间。 （6）尽量选择慢充。因为一般慢充采用大的是交流充电，而快充用的是大功率直流充电，增加电池和电控系统的负担，所以要想电池的寿命长一些，还是尽量慢充为宜。但不具备无停车费用的慢充条件的，请忽略这点。我就是没有条件的那个，心塞啊！ （7）使用公共电桩时选择大品牌，以保证充电效率和电池健康。 （8）时刻保持充电接口的清洁。在充电前后，我都会检查是否有异物，保证充电口和充电枪处于干燥和干净状态。 （三）续航 （1）在零跑C16车机上选择强能量回收模式，有助于提升续航。虽然很多人不适应“拖曳”感，但我感觉其实这个挺好用的，只要控制电门踏板的力度，驾驶就很轻松，而且在冬天，对于受温度影响较大的续航里程来说，会有明显提高续航效果。 （2）零跑APP上远程控车，提前开启空调、座椅加热等功能，既可以在上车时即可享受舒适的车内环境，又可以对车辆进行预热，使电池达到最佳工作温度，延长车辆电池的使用寿命。 （3）零跑C16纯电版还有热泵空调，制热迅速且效果明显，大大降低了能耗水平。 （4）在零跑C16车机上或APP上检查轮胎气压情况，保持正常水平，减少轮胎滚动阻阻力，也能在一定程度上提升续航里程。 总之，冬季电车，因低温原因，会增加充电时间，减少续航里程，加大用车能耗，但巧用C16车机上和零跑APP上的功能，平稳驾驶，提升续航，提升冬日幸福感，唤醒冬日幸福力。