2024-11-06发布于:星纪元ET车友圈
#提车日记今天看到这个消息真的有点绷不住,想到了我的星纪元ET。小鹏竟然还愿意给老款的G3及P7鹏友做芯片付费升级,这是号称服务第一的蔚来李斌都不愿意做的,说给8155芯片车主升级8295芯片吃力还不赚钱,所以光就这一点来说我是真心敬佩何小鹏的。 为什么说想到了我的星纪元ET呢?仔细说来当年G3,P7这些车型推出来,原车搭载的就是当年顶流的820A芯片,彼时的鹏友不仅享受到了顶尖处理器带来的快感,还享受到了小鹏车机流畅性带来的便利性,而星纪元车主的座舱就一言难尽了,ET是2024年5月份推出的星途顶尖车型,结果随车搭载的竟然是2019年就发布的8155芯片,发布会上奇瑞领导还硬要说是今年的主流芯片,随之而来的就是车机优化到现在1.3.0版本依然会有卡顿,很难想象吧,其实8155芯片早在10万级的车型上就已经是标配了,譬如星途追风系列。 为什么说想到我的ET比较难受呢?主要还是因为网路上披露出来即将上市的四驱增程版ET将标配8295芯片,这才多久,半年就要背刺我们首批车主。说真的,我担心四驱增程版一出来等于我们之前的款型的换代,都知道新能源车卖二手时折价狠,这下好了折的更狠了。想到小鹏车型都更新到P7+了,还想着为老用户做点什么,说实话格局还是挺大的,一对比,我扎心了。不过发布会过后几个月,星途的领导说来发声,说是后期大概年底,将会推出成本价付费升级更换8295芯片,说实在的我心里还是安慰的,但不多。一方面是因为星途还是想着我们老用户,愿意升级,所以赶到安慰,之所以说不多是因为据说后续四驱增程版将会标配8295芯片,这多少有点嘲讽早期购买ET的用户是绿韭菜。尹总说过星途就是奇瑞集团的塔尖,所有最新技术,最新资源都会给到星途,这样看来,话是不错,但有前提,得付费。我不觉得这样很酷,这根本不是所谓的塔尖产品,出厂没配备最顶尖的芯片我们能理解,推出的比较匆忙,但后续我们需要付费我就有点难理解了,这还是顶尖产品吗?星纪元ET和ES卖的很好吗?是车型销售量大导致集体换装成本过于高昂吗?好像是,又好像不是。看看现在懂车帝的懂车分,差评率竟然和好评率差不多,也就不难理解。其实与其讨好没下定的潜在车主,我觉得有没有可能维护住老用户的口碑对销量的好处会大一点? 趁着现在四驱增程版车型还没上市,一切都还没有尘埃落定,我于此直抒胸臆,希望奇瑞的领导能看到我作为ET用户的一点提议,多考虑一下老用户的心理感受,为老用户免费升级座舱芯片,提升系统流畅度,真正提升星纪元系列的品牌价值,人心和品牌可不就是在这些一点点的细节和付出中团结壮大起来起来的么?
你这就属于想花一次性的钱买一步到位的东西,怎么可能啊,谢天谢地星途发善心后期还能给你们付费升级吧。我们星纪元没有出来,瑶光没有出来的时候,凌云也是奇瑞的金字塔产品,当初我们老车主在22年没有置换都得16-18w这些价格落地,有些甚至更高。22年又给我们用的什么芯片,是英特尔的什么垃圾芯片,车机就只能听歌,能导航都高估它了。我们说什么了,我们甚至都没有什么OTA,是直接放弃我们老车主的,现在凌云什么价格,13w左右了吧甚至更低,芯片还8155呢。再不满又能怎么办,星途一直在做败人品的事割韭菜的事,想开点吧,你所谓的高端只是你掏了买高端的钱,但是用车你就好好当个奇瑞吧,没啥区别的。别对这个品牌抱什么高端金字塔尖这种想法,当个奇瑞开就行,换芯片是要重新做很多匹配调试的,就奇瑞这种软件水平能力,你还觉得车机卡是芯片的问题吗?完全是系统和软件优化能力的问题,比亚迪垃圾芯片也不见得卡,人家还能应用商城随便下载软件。
这是啥话?楼主也是为千千万万的星途车主喊话,不管以前怎么样,那现在口子总要开,从零到一的道理,我支持楼主
你这种想法的人多了,奇瑞的底气才越来越硬
支持老车主维权。可以召集全国ET老车主,联合起来。
理工男底盘好就行,这些不重要,自己克服一下
如果这样说的话,那奇瑞被车主指着鼻子骂的时候也要克服一下,立正挨打
哈哈,现实是人家压根不吊你的随便你怎么骂
@无忧的喜鹊zM:如果这样说的话,那奇瑞被车主指着鼻子骂的时候也要克服一下,立正挨打
做为ET老车主,我相信所有人对厂家充满了包容,也充满了希望,我听车友说的最多的一句话就是相信奇瑞,给他时间,一定会越来越好,我也曾经无数次的在论坛和车友群里因为非车主诋毁ET和别人争吵,我是本地ET车友群会长,曾经参加过厂家调研,也提出了很多建议,据说这些都已经在增程四驱得到了改进,但对于我们这些有贡献的老车主厂家只字不提,从增程MAX背刺(仅仅提车一周再毫不知情的情况下出了MAX版本),到四驱车机的升级,没看到厂家对老车主有任何承诺,实在有点心寒,ET的口碑是谁在撑着?希望厂家善待这些真正信任奇瑞的人群,不要卸磨杀驴过河拆桥自毁前程,你对老车主的态度直接影响新车主购车的欲望,忘三思而后行。
谁的意见都听,唯独不听老车主的
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