有什么纠结的，在南方基本不用担心颗粒捕捉器，堵六格以下都没什么影响，真堵上开半小时高转速就通了。平时开每三天一脚大油门，基本上就不会堵。 电池是浅充浅放，寿命比电车长一倍以上，再说有质保兜底，丰田的品质与售后，你担心什么。 车价差1万，双擎比油车在油耗上差2升百公里（分别是5与7），按8元/升计算，每1万公里差200升油，即1600元，开6万公里油费上就省1万，车价差就抵消了，6万公里以上就是赚钱了。 并且，双擎还有别的优点：1，低速时加速更平顺，更静音。2，上高速时的动力更好。当然，这车共同的缺点是：因为后轮扭力梁的原因，减震性不好。

现在混动换成三元锂电池，没以前稳定耐用安全，颗粒捕捉器还容易堵，一年一万公里以内，觉得油车更稳定可靠，其他费用也更省。