坦克700，果然是坦克系列的旗舰车型！

销售人员把坦克700开来小区楼下啦，非常专业非常热情，马上下楼试驾，分享下我驾驶坦克700的体验。这款车给我留下的第一印象就是它的强大气场，无论是从车外观看还是亲自驾驶，都能深刻感受到它带来的震撼。 坦克700的底盘设计非常出色，采用了非承载式车身和大梁结构，虽然配备了空气弹簧和CDC连续可变阻尼减震器，但大梁的重量感依然明显。这种设计使得车辆在高速行驶时底盘紧贴地面，同时在面对大的障碍物时，能够过滤掉大部分的冲击。 不过，路面的起伏和细微的颠簸还是能够传递给驾驶者，让你清晰地感知到路况的变化。这种设定与其他采用空气悬架的承载式城市SUV有所不同，坦克700保留了更多的路感。 在驾驶感受方面，我认为坦克700与其他媒体所描述的有所不同。虽然有些人认为这款车已经做到了无大梁感，但我认为它依然保留了大梁的感觉。这种硬朗的驾驶感受是硬派越野车所必备的，毕竟这款车的重量不轻，未来用户进行改装时还可能会增加重量。因此，悬架和减震器的调校不可能过于柔软，否则就会失去支撑力。 在动力方面，坦克700拥有385kW的功率和800Nm的扭矩，理论上应该拥有疯狂的爆发力。但实际上，它的动力输出非常线性，给人一种循序渐进、源源不断的加速感。这种设定非常符合豪华车的定位，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能保持优雅的姿态。 总的来说，我认为这款售价在50万左右的越野车，在动力和底盘质感方面，完全能够与售价在100万左右的越野车相媲美。 接下来，我将展示两款车的基本参数，大家不妨猜一猜它们各自的价格。其中一款售价在50-55万左右，另一款则高达140万左右。 揭晓答案吧！A车是坦克700Hi-4T，而B车则是来自奔驰的G350，指导价为142.48万。 坦克700Hi-4T的优点包括： 1．外观魁梧、霸气侧漏，完全符合豪华车的定位。 2．内饰用料考究，细节之处彰显品质。 3．越野配置丰富多样，不仅配备了机械四驱系统，还拥有可断式稳定杆等高级配置。 4．搭载3.0T插混动力系统，性能卓越且在同价位车型中罕见。 5．第二排座椅舒适度极高，头枕调节范围广泛。 当然，它也存在一些不足之处： 1．化妆镜盖板略显塑料感。 2．前排空调出风口缺乏实体调节功能。 在外观设计上，坦克700Hi-4T采用了独特的机甲风格，辨识度极高。尤其是那极具仪式感的“火星之眼”大灯，更是让人过目难忘。 此外，坦克700Hi-4T还配备了空气悬架系统，可将车身高度提升70mm。提升后，车辆的接近角和离去角都接近38度，离地间隙超过28cm，最大涉水深度更是达到了惊人的970mm。 内饰方面，坦克700Hi-4T展现出了传统豪华车的风范。用料上乘，大量采用麂皮绒和皮质材质，座椅更是选用了Nappa真皮。同时，铝制饰板的运用也提升了整体的质感。 在空间表现上，坦克700Hi-4T同样出色。前后排空间宽敞舒适，虽然第二排座椅略有垫高，但得益于车辆本身的高大车身，头部空间并未受到影响。唯一可能受到电池包影响的是后备厢空间，相比普通后备厢有所垫高。 在驾驶感受上，坦克700Hi-4T的动力输出并不像其参数那样暴躁。相反，它给人一种线性且源源不断的加速感。值得一提的是，这款车在电动化背景下依然保留了机械四驱系统，这无疑大大增强了其越野性能。此外，电子可断式稳定杆的加入也是一大亮点，这种在国产车型中罕见的配置能够更好地平衡日常驾驶与越野性能。