十月思考啊

国庆节10月1日回老家，开了6小时，晚上耳朵难受。车子胎压是2.3，车顶加了行李箱。之前也有一次加行李箱没有这个状态，厂家推荐2.5胎压，天降温后胎压降低，车顶行李箱增加风阻，这个对我的车内的空气有产生震荡，过一些坑娃路面，这个和低频共振不一样。我感觉胎压低和加车顶行李箱为主要原因。这几周开的把这个两个因素解决就好了。 低速使用电，但是这个行人警示音的话是在30码以后才消失，而在长途行驶以后，在低电耗的情况下，发动机可以在20多码就介入行驶。所以说车里的密封安静是很好的，但是也不能完全隔绝声音，还是会有行人警示音以及轮胎的声音，还有风噪会介入。网上也有人说呢这个共振是因为这个车子的密封性特别好，然后车里面的这个空气的震动造成对对这个不同人的产生了共振而有影响，网上也有解说其他新能源车也会出现这种情况，但是它是啊后尾箱这两个地方调节了以后，那缝隙变大了以后。 整体来说这半年3000多公里体验不错 新款用4dnt可以降低发动机转数，你们这个车在低电的时候对动力的需求深踩油门的时候，在20码速度就可以发动介入啊，新款式4dt的话，这样的话可以降低发动机的转速，然后把噪音控制的更好。 祝蓝山越来越好。