春风150SC的基础测评结束后，我们马上对它进行了一定程度的拆解。上市的时候，春风很自信宣传车架和零部件，我们眼见为实吧。相对而言，150SC的车架结构确实有自己的特色，特别是后半部分的编织式车架结构，能够增强整体刚性。主车架直径32毫米，编织部分车架直径25毫米，管材壁厚2毫米，部分冲压加强件厚度2.5毫米。在目前同级别车款中，这套车架算是比较强的，也难怪有人说它实际上是为以后250准备的。你觉得这套车架怎么样？和PCX、UHR来比，会是什么结果？欢迎交流……