所有配件都有数据啊，铝合金配件韧性肯定是比不了钢结构的，但车子超控稳定讲究刚性，铝合金钢性远超钢铁，还有就是轻量化，抗腐蚀。所以不管民用车或者性能车，从省油，操控，安全来说，铝合金件就是优于钢铁件，对车企来说成本也更高。简单距离，轮毂是铝合金好还是钢轮毂好？

铝合金是不是就是轻，但是强度是不是不如钢的

车主被ota了没

在选择铝合金和钢铁材料作为汽车悬挂系统的制作材料时，我们需要综合考虑多种因素，包括材料的轻量化、强度、耐久性、成本以及加工工艺等。 铝合金材料的优势 轻量化：铝合金材料相较于钢铁材料具有显著的轻量化优势。轻量化可以有效降低车辆的簧下质量，从而提升车辆的操控性能和燃油经济性。较轻的悬挂系统能够减少弹跳时的惯性，使车轮能更紧密地贴合地面，增强车轮的抓地力，为驾驶者提供更稳固的行车安全保障。 良好的抗腐蚀性：铝合金材料具有较好的抗氧化和抗腐蚀性能，有助于延长悬挂系统的使用寿命。 减震性能：铝合金悬挂系统能有效减少行驶过程中的震动，提升乘坐舒适性。 钢铁材料的优势 高强度和耐用性：钢铁材料以其高强度和耐用性著称，能够承受较大的载荷和压力。在恶劣道路条件下，钢铁悬挂系统表现出更高的稳定性和可靠性。 成本效益：与铝合金材料相比，钢铁材料的制造成本相对较低，有助于降低车辆的整体生产成本。 综合考虑 轻量化与操控性：对于追求操控性能和燃油经济性的车辆来说，铝合金悬挂系统是一个更好的选择。其轻量化特性有助于提升车辆的操控性能和加速性能。 成本与耐用性：如果车辆的主要用途是承载重物或在恶劣道路条件下行驶，且成本是一个重要考虑因素，那么钢铁悬挂系统可能更为合适。 结论 选择铝合金还是钢铁材料作为汽车悬挂系统的制作材料，取决于车辆的具体用途、设计目标和预算。铝合金悬挂系统适合追求操控性能和燃油经济性的车辆，而钢铁悬挂系统则以其低成本和高耐用性在特定场合下更具优势。因此，在选择时应根据车辆的实际需求和预算进行权衡。 请注意，以上信息仅供参考，具体选择还需结合车辆的整体设计、制造工艺和市场定位等因素进行综合考虑。

是m7

哈哈宝马X5，老款的5系都是这种结构，你们夸的嘎嘎呢

良心？把发动机和变速箱匹配好了才是良心

这么结实怎么崴脚了

大众经常的事

有没人发觉这种H形悬挂没有纵臂，那么遇到大沟大坎纵向的冲击力等于完全靠这个横向的托臂承受，所以这种结构真的合理吗？

这话应该这么讲，不是所有的铝合金都叫铝合金

问界m7

铝件虽然轻但是比较脆！要刚性还是得钢材！最好钢铝搭配

太领先了，遥遥领先

这车外号也叫行业百草枯！遥遥无期

16亿分了多少

遥遥领先

良心规良心，质量要提上去

看这拐角应该奔驰GLS吧

m9