不是想的那么简单的。 貌似二档升个三挡费劲，其实牵扯很多事。 发动机档位扭矩特性曲线、发动机转速扭矩特性曲线、变速箱扭矩输入输出特性曲线、变速箱速度输入输出特性曲线……上百种因素相互牵扯。 两张照片，能一眼认出这个是川普，那个是拜登，说说怎么认出来的，上千个因素相互牵扯。 选油车还是电车？1.5T还是2.0T？这么简单的事多少人再问啊，几十个因素综合考虑。 假设每天坐了个手动挡车，每天在小区门口与马路的交界处，每次看司机的档位，次次不同，一至五档，甚至倒挡。 手动挡司机自己都不知道为什么二档挂到三挡了，牵扯因素太多了，不挂三挡，就二档不行吗。 都是数学啊。 赌神高进甚至都不会用概率与数理统计相关知识提高胜率，还得出老千。

高峰期车速慢很多时候4档太快2档太慢，用3档的时间太多，经常要手动到3档要减速了在切回自动，希望厂家能重视一下

卖了，换电车，提速嘎嘎猛