零跑C11海口晚高峰驾驶辅助体验

#用车心得🏝智能驾驶辅助已经是日常用车不可缺少的功能，今天在海口的晚高峰使用情况，谈谈零跑C11的L2驾驶辅助使用体验😘。 🚘车辆状态:出发时续航表显247公里，电量为51%，这箱电是使用7kw慢充充至100%，胎压保持2.5左右，全程一人，导航加听歌。空调保持26℃一档风内循环。驾驶设置还是我最喜欢的自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收。😜 🛣行驶路线：全程21公里，均是城市快速路和市区高等级道路。城市快速路行程约16公里，限速90，但晚高峰的车速你懂的😋。 🚙行驶感受:下午18时出发，车外温度约为30-31℃，一上城市快速路就开启零跑C11Acc+Lcc智能驾驶辅助功能。整个行程零跑C11行驶时车身稳定，动能回收力度适中，刹车跟脚，对周边车辆超车加塞并线，反馈也及时不突兀，很有老司机风范。除了偶尔要求你请轻转方向盘，几乎不需要任何干预和接管，给予驾驶员极大信心😘。60时速行程能耗是11.5kwh，70时速是12kwh，基本和我自己驾驶没啥差别。但有一个槽点，那就是ALC打灯变道，在晚高峰无法实现，零跑的策略偏保守，变道车道存在车辆距离大约50米左右也不行，我将Acc车速变换至70-75依然无法变道。最后下匝道时还是自己操作了。 🛣最后实际行驶20.7公里，耗时35分，平均时速在35公里左右，实际消耗续航21公里，剩余电量47%，消耗电量4%，行车能耗9.7kwh，综合能耗15.4kwh，在晚高峰，行车占比85%空调4%其他11%的情况下，大部分行程由Acc+Lcc完成的情况下，续航达成率居然是100%，表现可以算相当惊艳了😎❗