零跑C11四万五千公里用车体验小结

🏝中秋节就快到了，我的零跑C11也陪伴我755天，行驶了四万五千公里，可以小结一下用车体验了😍。 ⛽️先说说优点。续航达成高，行驶四万五千多公里，我的百公里平均能耗仅为13.9kwh，续航市区能稳定在9折以上，高速时速110以下我可以开出8折续航，8月贵州自驾下坡高速可以一比一不打折，日常能耗表现十分稳定😎。 💰用车成本低。我安装了零跑赠送的7KW充电桩，可以享受海口地区0-8时0.2568元的谷电，外出自驾才需要快充。四万五千多公里才合计充电2739元，充电8046度，平均每度电0.34元，折合才一公里6分钱。保养也不贵。二年多了，小保养累计四次，首保免费，二、三、四保合计428元。购买保险也不算贵，第三次续保全险交强+车损+200第三者+车主保障也就3600+元😋 🚖使用空间大。零跑C11即使满载5人，也毫不拥挤。加上前备箱和后备箱下端的储物空间，让喜欢露营的我携带装备毫无压力。这次自驾广西贵州，前备箱放了天幕加蛋卷桌；下部储物空间足足放了四张月亮椅、一张车载床垫、一套折叠卡式炉加厨具、一套户外灯具。且不占用后备箱的行李空间，实在要点个大大的赞。👍😘 🛣驾驶辅助全。零跑C11的L2级别的驾驶辅助，Acc+Lcc+Alc打灯变道可以给你半自动高速领航的赶脚，Acc刹车经过OTA不断优化后，更像个老司机了，前车加塞刹车也不突兀；Lcc需要接管次数越来越少，居中保持稳定；ALC打灯变道，策略虽保守，但成功率高，驾驶更轻松😆。 🚨再来说说缺点。车机高德很久没有升级了，目前高德的红绿灯倒计时，新能源车行程规划功能都没有。而且会在高速上一发现你续航不足以到达目的地，就会直接把你导航到最近的服务区，但其实我是想去后面的服务区的😂。 🚨目前老款C11车型一样可以使用高速NOA，但对比加了激光雷达的24款，老款驾驶辅助对于路面雪糕筒等物体识别不足，高速上使用碰到修路路段，我还是需要主动提前接管。 🛣四万五千公里，零跑C11陪伴我飞驰而过，期待着下一个四万五千公里😎❗