2024-07-24发布于:昂科旗车友圈
从去年11月提车到现在,可以说是有点小心得,借着今天这个公里数这么巧,所以写一点感受。 先说缺点: 首先这车最大缺点就是车机 1. 车机启动速度慢,每次启动车辆,车机都需要最少3分钟才能反应过来。 2. 手机连接carplay,但凡稍微碰到一点接口,可能就会断联,必须重新拔插才行。 其次是车漆,这车车漆非常薄,刚提车时对车辆的大小还不太熟悉(以前来的比亚迪秦,小很多),无意间轻磕了下邻居的老雅阁,大家都是保险杠,然后对方轻度划痕,而我的底漆没了?没了! 第三是第二排中间的座椅,他是凸起的,坐起来硬不说,还高出来一节,坐的挺难受的,不是很理解为啥不做平,会增加很多成本吗? 第四是减速换一档时,永远都是顿挫都动下,四儿子也没什么解决方案 然后说下这车的优点 首先是车子开起来很稳,过个小坑,或者比较突兀的小坡什么的,不会晃超过2下(以前的车估计是比较轻的关系,速度快点过小坡的话,感觉要起飞了),高速上过跨海大桥什么的遇到横风也没感觉到太大的晃动 其次是隔音,关窗和开窗那就是2个世界 再次是动力,总体来说,虽然起步有点肉,到时对应这个车重,这个起步还是可以的,当然不能和电车比,那不是一个物种了不过有一点很奇怪,一个娘胎出来的开拓者,起步就比他轻松很多,很好奇为啥 最后是油耗,失去油耗没法看,我平时上下班内环中环来回跑,基本维持10个油左右,但是高速上跑起来真的还是挺省的,过年上海到珠海,来回3500,高速,市内,山路基本都体验到了,算上堵车,平均油耗7毛,预估一箱油能跑出1000公里,还是很惊艳的 然后说两个感觉是各人习惯问题,首先是方向盘,感觉挺重的,其次是刹车,昂科旗刹车挺硬的,而且踏板偏高,提车时售后就提醒我这刹车硬,最好提前减速… 总体来说这车适合奶爸,性价比是不错的,各方面都比较平衡,家里人多的话可以考虑,如果没有6,7人的需求,这车就没太大意思了
老哥,我也总结一下:1,A柱过于粗,挡视线,且后视镜安置面积太大,也挡视线。2,警示灯,触感没有反馈,且位置很尴尬。3,司机座椅有点短,再长10厘米都很好,长途嗝的腿疼。4,车外高10cm,就是另一个层次了。5,锁车不能纯自动升玻璃,收耳朵。6,车凭借自己的动力,速度在2-3时,共振导致耳鸣。7,低俗40以下换档顿挫感强烈。8,二排座椅中间不平,坐起来难受。9,抬头显,经常莫名其妙自己打开,尤其冬天。10,启动车行驶刹车异响。11,前大灯发黄。12,各种原因促成发动机灯亮。13,其他人遇到的问题。
后视镜可以再往上提一些,刚提车的时候确实太矮,很挡视线
其实我感觉都还行,就2点不太能理解,一个是双跳,储物箱的开关都是触控的,这有点反人类,另外个就是我的HUD偶尔会莫名的不亮
车机升级53版本,导航、听歌,其他无所谓了;买个CarPlay无线盒子,巨产;车漆确实薄;二排中间长时间坐确实委屈;降到一档时不顿挫,如果有顿挫,可以去升级发动机、变速箱程序解决;方向盘可以;刹车问题可以升级BSCM解决。这车高速公路5~9个油,市区9~12个油,完全理解。我是:中石化官方或壳牌98号汽油、KN高流量空气滤芯,行驶非常完美,还可以运动模式,简直媲美轿车。美中不足的就是总有一些莫名其妙的异响。
为什么我升级完变速箱程序还是顿挫一点变化没有
用运动模式
@自若RP:为什么我升级完变速箱程序还是顿挫一点变化没有
现在能优惠多少了
员工内购价,优惠11.5
哪里搞
@梦幻天空1H1:员工内购价,优惠11.5
这个车最大的毛病就是不能把碰撞预警一直关闭,每次开车都需要手动关
开着也挺好,紧急情况下能帮一把。把跟车间距调至最小,能减少误报警。
还好吧,我把碰撞距离改到了最短,感觉能接受
把SD卡换成高速写入的,可能就不卡了。 我是24年春节前买的车,用的是写入速度当时最高的卡,价格大约180块,车机反应没发现有多慢。
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