去县城感受18度夏天 顺便测试动能回收

昨天去了趟县城，翻山越岭，于是顺便选了一段全下坡的路计算了一下动能回收模式效率。 车型：吉利银河L7 路况：选取的这段路是双向两车道，进出县城必经之道，路上运输危化品的车辆很多，基本都是带“爆”字的大型罐车，且山路十八弯，车流量大。所以在这样的情况下，即使下坡，车速也不能太快，就是日常驾驶环境。 模式：为了更有效率的进行动能回收，同时又不影响驾驶舒适度，这段路我的动能回收模式选择的是自动模式，驾驶模式选择的是智能模式，同时开启了车机导航。 数据：选取的路段一共长17.4公里，海拔高度落差200米左右，全程用时22分钟。起始位置出发时电池电量为55%，终止位置到达时电池电量为68%，电池电量一共增加了13%。 结论：下坡路段，通过动能回收模式，每公里能给电池回充约0.75%的电量，合0.86公里续航里程。 日常实测，各位车友觉得怎么样呢？