中国汽车到了最危险的时候？

第一次知道贾可老师，源自他在2024第十六届《中国汽车蓝皮书论坛》上说过的那句话：“天天呼吁禁止燃油车，结果现在造的插电车油箱比燃油车还大。”贾可老师虽然没直接点名，但关注汽车的人都知道他在阴阳刚刚上市的比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i这两款新车。那贾老师究竟何许人也？好在互联网是有记忆的，随后搜了一下，发现原来贾可背后的黑料这么多： 1、这个《中国汽车蓝皮书论坛》的承办单位为《汽车商业评论》，这家媒体的创始人其实就是贾可（贾老师原名余勇），也就是说活动举办方和承办方都是贾可老师。而中宣部、网信办早有明令禁止不许论坛冠以“中国”二字，但是贾老师还是明知不可为而为知，实在敬佩。 2、贾可老师创办了“轩辕大学”，对外宣称是成就新汽车人为宗旨。主要的招收对象是各车企以及上下游单位的高管，学费是每年10万元。 3、2016年，贾可老师就因为在网上造谣出租车司机被汽车电死的事情被比亚迪告上法庭，之后用真名余勇在《汽车商业评论》杂志以及其网站上刊登了致歉声明并对事情进行澄清，向损害比亚迪品牌以及名誉深表歉意。 只是简单搜索一下，就能拉出那么多料，贾老师也是个“人物”了，但对他在论坛上说，中国汽车到了最好的时候，但也到了最危险的时候，我实在无法苟同。自主品牌在新能源赛道坚持资金投入、坚持技术创新，以规模化效益为消费带来安全可靠、物美价廉的产品，怎么就成了“最危险的时候”了？！合资品牌中国版本减配，用低配卖高价，甚至加价提车时，贾老师可否有大声疾呼过？ 真理越辩越明，相信群众的眼睛是雪亮的，不会被这种毫无事实根据的言论迷惑。