作为问界新M5车主，我自己也开了快一个多月时间，在驾驶这辆车时，我感受最明显的就是它的全方位主动安全能力。搭载HUAWEI ADS 2.0的激光雷达多传感器融合感知系统，面对复杂路况能够灵敏识别障碍物，并且及时刹停或避让。这让人开起来就非常安心，在紧急情况下车辆自己会做出应对处理，避免事故发生。充分印证了那句“安全是最大的豪华”，没有什么是比车辆安全更重要的。 有几个场景我感受很明显，首先就是在高速路段，我开着问界新M5智驾在跑高速的时候，遇到大货车会及时避让，对于压线车辆也会进行绕行并快速超越，有一次变道遇到后车加速也及时回到原有车道继续通行，用了几次智驾之后，让我对问界新M5的智驾安全能力有了更深刻的认识，也更加放心用了。 除了在高速用智驾的时候能够感受到问界新M5主动安全能力比较强之外，我自己平常在城区开车的时候也感受非常好。当我不小心压线的时候车辆会主动做提醒，在变道等场景时，车辆也会通过识别周围道路行驶环境做预警，道路的车辆行人等信息都会识别感知出来，让我们在行驶时可以实时全面的了解道路情况。有好几次十字路口起步的时候，我都是看到车辆提醒有行人或者非机动车通过，所以才做了避让。还有就是在老城区里面的狭窄道路通行时，问界新M5也能实时感知渲染路面信息，紧急情况下做杀停处理，避免事故和意外发生。 在开问界新M5其实我另外一个感受很好的点就是它的智能泊车，简直太好用了，由于问界新M5全系标配一个激光雷达，3个毫米波雷达和11个侧向与前后视觉感知高清摄像头，12个超声波雷达融合感知系统。所以对周围环境的感知能力非常强，车辆自己会识别车位并自动泊入。很多窄车位我自己可能挺起来都很费劲，但是问界新M5可以轻松自如的停入。并且在我自己停车的时候他也能做距离的预警，紧急情况下他也能做AEB刹停，让我停车起来也更加轻松一点。 全方位感知能力以及GOD、RCR网络2.0，精准识别通用障碍物外的异形障碍物，问界新M5面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h。经统计，自2023年4月以来，问界M5系列主动避免可能碰撞次数已超过40000次 。 主动安全能力使很多车企容易忽略的点，但它却是行车安全中最重要的点，现在L2+级别的高阶智能驾驶确实很好用，尤其是华为的ADS2.0，但是日常也少不了人驾的场景。在人驾驶车辆时，确实会有一些意外情况的出现，这时候就需要车辆有更强的主动安全能力，从而帮助驾驶员更好的控制车辆，这也是智能驾驶的最大意义，不仅要解放用户精力，更是要让用户的整个驾驶过程更加安全可靠！