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    摩卡PHEV车主·车龄3年

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    2024-06-19发布于:摩卡PHEV车友圈

    到6月11日总行程31659公里了,4476公里用油,到6月18日,总行程32257公里,4476公里用油,用油公里数没有增加,自家充电桩谷电时充,0.308一度电,600公里用电约103度(18号的记录19号才显示),约32元,香不香大伙儿自己算,平时油箱约有10L左右的油备用,4476公里基本上也是高速上用油电混合模式下跑出来的,油电混合的费用大约每公里4毛6左右。没什么意思,就是不服某些人歪曲事实。

    作者提到的车系:


    • 你下回换车,真的可以换个纯电车了,第一纯电都800V充电快,第二充一次用半个月省心,第三新势力的智能化真的比传统车企强太多。至于高速上,时代在发展,充电桩也会越来越多。 插混时代,可能就是新能源汽车发展史上昙花一现的过渡期

      评论发表于2024-06-19
      • 换车暂时不会考虑用纯电的,我已经有一辆岚图Free纯电的啦,冬天开暖风,实际达成率50%都不到,太焦虑了。还是混动好点,过个5年以后电池有损耗了,混功车每天充也几乎可以使用纯电跑,油可以备用辅助。没什么焦虑。按平均每天80公里算,电池折扣50%还可以够用。

        回复发表于2024-06-19
    • 我觉得电池改成300左右的会提高很大销量,外观设计可以再小优化调整下

      评论发表于2024-06-19
      • 这个估计有难度,电池量增加了,体积也大了也,重量也大了,对车的要求会更高,纯电能跑200公里差不多了,根据个人使用场景选车,方便充电的一天基本上70-100公里的就没必要大电池。除了长途,基本上平均一天跑个80公里的样子差不多了。

        回复发表于2024-06-19
    • 每天充电,现在续航变少了吗,电池有损耗吗?

      评论发表于2024-06-19
      • 魏这个倒是挺好的,不虚标,现在满电表显还是175,实际170上下左右,混动车基本上不用考虑电池的折扣,正常5年以后80%了还是够纯电跑的。

        回复发表于2024-06-19
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