IQ傲歌刹车方式给你第二选择

单踏板模式可能要被永久禁止了，近日，工信部网络上征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见。其中明确指出，对于 A 型及同时具备A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不得使车辆减速至停车，一旦实施将给各大车企出了一道难题。 而凯迪拉克IQ傲歌似乎能未卜先知，通过独特设计解决了这一难题。IQ傲歌针对动能回收，设有标准、高、关闭这三种可选模式，而且连刹车方式都给了车主OPTION B，在傲歌的方向盘左后侧配备了VROD灵犀无级动能回收拨片，在需要减速的时候，仅用左手按所需减速力度拨动拨片，车辆就会立即减速，而且刹车有着极为线性的感觉，不但能显著改善刹车点头问题，而且拨片刹车是依靠能量回收原理达成的，所以能够降低能耗并增加续航。当然传统刹车踏板依然是最靠谱选择，IQ傲歌给到了多种选择方案。