CX-50行也

在国产紧凑SUV阵营里，马自达CX-50（中文名“行也”）是个特殊的存在。为什么说它“特殊”？在驾驶乐趣之外，它还带来了哪些全新的感觉？这期视频为您带来它的全面体验。 说它“特殊”，是因为竞品要么是CVT或双离合，要么是涡轮带T，只有它坚持“自吸+AT”的动力组合。而这款CX-50上的“创驰蓝天”动力，跟以往又有什么不同？动力性和经济性表现如何？ 一般紧凑SUV车长普遍在4.6-4.7米，车高在1.7米左右。CX-50却将车身长度做到接近4785mm，车身高度降到了1638mm，又做到了1920mm的同级最宽，呈现出不同于其他车型的“宽体低趴”造型风格。如此长轴、低趴、宽体的设计，对一辆SUV到底意味着什么？ 一般紧凑SUV低配提供定速巡航，高配才提供L2智能驾驶，它却做到了L2的全系标配。再例如一般人不注意的雨刮器，它每套成本在千元左右，是其他车型的近10倍。 智能化风潮下一般的SUV以屏多屏大为荣，它却坚持只用一块21:9比例的中控屏幕。当然它的智能升级也在与时俱进：人机交互可以支持苹果、安卓的无线互联之外，还自带马自达第三代悦联系统，内置腾讯的梧桐车联，APP应用的丰富度和人机交互水平较之过往有了大幅提升。