银河L7 55km pro提车了

10万小车其实是微不足道的，但对我来说已经心满意足，各方面都满足需求。 也算一位老司机，以前开二手油车来回折腾了6年，3辆，CVT飞度换创酷，创酷又换手动飞度，零事故。 因为老婆不会开手动，在过了手动的瘾之后，就琢磨着还是换回自动，不然总感觉有点自私了，以前自动档偶尔让老婆开，看她还是挺开心的。 在我的旧观念里，10万级的新能源车是又贵配置又低，因为当年有看到一辆没飞度大的电车，敢卖十五万以上，配置就比飞度好一点点，续航也就400公里，简直莫名其妙，所以一直没考虑新能源。 没想到几年过去，新能源车发展到现在的样子。 我是以当油车用的思路买的L7 55 pro，主要是出去玩的时候才开车，看中几个点：总续航够用，整备好一口气过个无人区公路也比较轻松，油耗低，高速有3档，极速超规格，可以露营接电，可以开空调睡觉，后排放倒够我一米八伸直腿睡觉，性能实用兼顾。 E-CMA架构也是我看中的，试驾感受比同级其他车更高级，有碰撞实战案例，车身很结实，有安全感。 还有L2驾驶辅助，一直是我的诉求之一，飞度连个定速巡航都没有，天知道我去年开飞度从安徽南下到三亚连续2000多公里有多累，如果有驾驶辅助，至少脚踝可以放松一些。 另一个选此配置的原因自然就是预算了，115的最低配也要加20000，只多了10度电池，女王座驾和19寸轮毂，觉得不太值，毕竟电池大这点对我的使用场景来讲区别不大，如果只差一万块倒是可以考虑。 写个提车写成了回忆录，车子刚开回来，待慢慢体会，后续再更新些用车心得。