一起包就着火的玩意，刀片电池吹了几年，割了几年韭菜了，明明是一个规避专利的不合理封装形式，却成了遥遥领先

比亚迪开创了世界记录，至今电池0自然，遥遥领先，底盘技术也打破了宇宙极限

宁王即将上市铁锂电池能量密度205

电车最大的问题是起火燃烧，这个解决不了，续航快充都毫无意义

都2024年了才190kw的密度，事实证明刀片电池无论技术层面还是稳定性都被友商轻松吊打

比亚迪经常干欺骗人的事，这次新车秦L和海豹明显油箱加大20升，电池加大30公里续航，完美突破2000公里，明明是3.8L理论油耗，偏说2.7L油耗，其实可能超过4.5L油耗。

去年我预测的20%提升，果然，，其实开车有时候就差这20%续航产生焦虑，上海常州来回450公里高速，几次都是差3%电量被迫充电5-10元

穿越了么，记得22年国轩高科主要生产铁电池就是190wh/公斤，中创新航研发200wh/kg.刀翩才190还没量产

还是比不上宁德时代已经应用了的神行4c呀。

我的刀骗汉 报价600多现在能跑300左右

四驱动力1000公里，高速公路500公里左右

高速实测多少公里？

目前密度150，提升到190没有多大进步嘛，密度提升26%，属于挤牙膏，意义上不大，三元早就有这个密度了，

二代刀片电池插混车型会用么

刀骗二代

比养的宇宙第一，刀骗加持，续航靠谱，今日破千，明日破万

我要上出这张图了

体积能量密度，又不是重量能量密度，这车不得3吨+，车重了然后能耗更高了，轮胎、刹车安全风险更大了，提升体积能量密度还得减重才是王道，期待在电池减重科技研发，什么时候可以采用跟油车一样的轮胎、刹车？

安全安全安全，车企是不是搞错方向了？电池的安全不应该才是发展方向吗？要什么续航。