四驱并不是绝大多数普通人的首选，除非极端天气或者环境差的地区，正常人都是2驱就够用了。

试驾纯电顶配我也喜欢，但冷静下来发现增程就是临时凑的看看哪家的车，要不就都是两驱，要不就两驱四驱一起发，哪有说再等到年底才出四驱的

据讲，ET上四驱还没能解决前悬挂问题，搞不好出个前麦弗逊。

车子太矮，最小离地间隙太少了和轿车差不多，还是SUV吗？影响通过性能!增程版没有四驱是一大败笔。四驱不是刚需，但是必不可少。可能一年用一次，但是要用的时候没有就觉得没有花那几万块钱是太蠢了！我宁愿不要空气悬挂也要四驱。

一是成本，二是技术，比亚迪会储备一代技术，奇瑞不好说，至少800勇士给人的感觉就是为了看起来不落后赶工的产品。我不觉得奇瑞现在有能力能造出混动四驱，即使是增程四驱，感觉这个也没有那么简单。奇瑞还是挺会营销的，什么都用理工男来挡，合着理工男就没有艺术细胞没有审美，但是我的映像中不少知名科学家艺术天赋都不低

增加长城的hi4类技术，需要四驱时前轮60kw的发电机反转变驱动电机驱动前轮，临时变四驱，一脱困就恢复后驱，对一般家用就够用了。如果有的话希望奇瑞能提供加钱升级现有前悬。

四驱的是发动机驱动前轮。还在测试。以后icar也会用。

据说好像厂家认为纯电是主力车型。没想到增程卖爆了

可以参考长城，将发电机在急需四驱脱困时，暂时变电机驱动前轮电机。

确实，不然318都没法跑啊

四驱有，得10月份

加了雪地胎后驱也可以在雪地里面跑主要是看胎的主要是看胎的附着力'

电四驱不太好上啊，增加电机价格不便宜，续航里程还更低了

我需要车顶行李架

看看摩卡去年没有四驱一起发布，基本上卖停产了，现在才准备上四驱，差不多市场都丢光了

四驱对我来说是刚需。

没有四驱北方人肯定不考虑，冬天下雪没四驱怎么上坡，再就是中控真难看，断开的意义是啥？学商务车啊？谁家好人天天副驾驶下车的

配置比纯电差，价格还比纯电贵，还没四驱，反人性

路上跑的大众，多少有四驱的？