聊聊我的印第安

#摩托车用车感受作为一位美式印第安侦察兵摩托车的车主，我的车才行驶了500公里，在这里没事与大家分享一下我的用车感受 印第安侦察兵Scout是一款具有百年历史的经典车型，最早发布于1920年。这款车型是印第安摩托首款采用水冷发动机的型号，并分为四个配置，指导价为17.98万元起。但十一赶上摩托圈大地震，12.98裸车直接拿下。 坐姿坐高： 在外观设计上，侦察兵延续了1920年代侦察兵的经典设计，头灯、手把、车轮及挡泥板等都与当年的设计十分相似。车辆大面积使用了镀铬装饰和金属造型，细节精致到位，漆水很棒。整体给人以霸气且肌肉线条十分饱满的感觉。我选的是侦察兵双座版本的座椅，坐高仅为649毫米，适合矮个子骑手，整备质量为264千克。但我改装完已经接近600斤了，油箱容积为12.5升。我可以两脚轻松落地，腿部还略有弯曲，骑车双脚落地就是踏实，安全感满满。改装完后手把高度与宽度也合适，骑行时身体坐直后，手臂能完全伸展开。 驾驶感受： 侦察兵采用了V型水冷双缸引擎，介绍是1200CC，但实际排量为1133cc。在5000转时，这款发动机可以提供80.6牛·米的扭矩，最大马力可以达到94匹。配备了六档变速箱。动力表现充沛，随到随走，这可能也就是美式重机的魅力所在。 骑行姿势： 腿部空间更加的充裕，骑行时腿部能前伸，我的小短腿想怎么放就怎么放，结合改装的宽大脚踏，巡航在路上真的太舒适啦，连续骑行100公里一点也不累。 【储物能力】 印第安的储物能力基本没有，属于没啥储物能力，出门基本上要背个双肩包，出门头盔基本上需要拎着，特别得无奈。不过我加装尾部边包后，两边巨能装，能放的下迪卡侬的月亮椅2把，加装边包后解决了储物能力不足的问题，而且边包也不破坏巡航车的姿态，也不影响操控，物有所值。 【操控感受】 车架方面，侦察兵采用了钢管编织车架。前减震为望远镜式伸缩前叉，后减震为双侧弹簧双减震器。制动系统方面，前面刹车采用了单298毫米浮动盘配双活塞制动卡钳，后轮刹车同样为单298毫米，单盘配单活塞，匹配16寸铸造轮毂。这样的配置带来了极低重心设计，使得侦察兵在同级别车型中的操控表现属于十分优秀水平，而且档位和动力方面市区拥堵路段不用频繁换挡，基本上二三挡，市区骑行特别的轻松，驾驶感受根本不像600斤的车。 油耗 油耗方面，油箱虽然是12.5升，但基本加满90多元，百公里油耗大概6.5升吧。不算省油，但这么大排量也无所谓了。 总体表现，印第安侦察兵是一款综合实力很强的复古巡航车，很好骑，而且绝对个性十足，主打张扬个性！