哪吒那个170kw没用的，零跑c10也是同样的功率，速度起来就没劲了。

这电机也就低 中速 估计（90以下）使用 高速急加速介入下 100以上发动机直驱。

哥们儿随便举两个例子？

车机软件是硬伤， 锁车玻璃升降 老失灵

这套系统还得经历实战考验。。。目前数据来看很牛。

皓瀚用了

诶，仰望u8还就是增程的你气不气

所以主流是什么你看不到么，去医院看看眼睛

如果你开着混动的话，我建议你还是别换增程，因为增程是纯电动力，我发现开着十来万纯电动力的，最终都会变成高速三大妈，第一点，纯电动力时速超过100电耗就蹭蹭往上涨，然后增程的油耗也会上涨，很多人就舍不得踩油门，第二点，就算你舍得踩油门，但是十来万级别的纯电动力在高速上表现普遍拉垮，因为好的电动机成本太高只能用在豪车身上。 我现在用的就是十来万的混动，混合动力油电互补，同级别车型在高速上是秒完电车秒油车，真的很爽，所以我还是认为混动才是现阶段的最优解

放心吧，马上房地产损失的会从公共事业补回来，广东水费涨价后，下一个涨价的会是什么呢？以后得电车，除非有家充，在外面充电的话将不会比油车便宜多少

我说一句话高速有用，可以让中型suv跑120时速5个油左右

目前来看多档dht还是长城的相对稳定，但是长城的油耗又比其他家混动高

所以你解释一下为什么新势力基本做的都是增程或者纯电，而不是像比亚迪那样做插混？

你的高端岚图不也是增程吗

是吧变速箱、涡轮这些东西的成本换了10度电池，以及车内配置上来。那40度的宁德时代电池可不是摆设。

开发不要钱啊，你以为多档混动那个逻辑控制那么简单

你能保证你市区一直不用油？怕是到时候自己都怕自己的车坏了吧，另外，我1.5T加的是92，不是95，再者，我的发动机热效率全国第一可查

有些车企你看不见的地方真的省的不能再省了，你看看东风一年拿了多少十佳车身，很多人估计只有在出事的时候才会关注到这些