理想市场战略要从卖展车到卖库存车

市场就那么大，先发优势用完了，传统车厂跟上以后，优势尽无。市场冷静下来，增程技术落后、成本杀器的定位也逐渐明朗。冰箱沙发彩电没有护城河，一片红海下，又如何标定产品的差异化？上有bba压着天花板以及传统车厂的冲高策略，下有byd中低端的价格统治，中间直面问界特斯拉的黑科技。理想该反思的不仅仅是mega，成本化路线被byd掐死了，集约化路线被长城北汽守住了，只剩下差异化路线，理想是得好好想想，比别人差异了什么。

今天我朋友想买，问了一下销售，已经没有23款了。看来要卖24款展车了。

理想属于互联网上没赢过，销量上没输过的典型

L6 9成已经凉了。上市那么多天 大定数量都不敢公布出来

打死不会再买理想

说人家买不起的，看看手里有没有库里南的钥匙，34C的BBA升级保时捷都力不从心的，就别说人家穷了

买大送小

唯一盈利的新势力车企销量第一的车企，还这么努力，买了理想的车主们应该庆幸，忧患意识这么强的企业确实没选错。虽然韭菜了一波，但是买啥车不会被割韭菜请告知，很多人说套娃，确实套娃，你有本事让奇瑞套娃，让问界套娃，让上汽一汽套娃看看？一天天地喊理想没技术，你有技术你咋不上天？真把30，40万掏出来买车的80万车主都当成傻子了？错了，这部人都比你更聪明，再不济也比你运气好

买L6和L9的同时回村，村里人觉得两小伙开的一样的车20w就可以装40w的x

套娃式造车

L9就应该一个版本，全配满！pro40万没激光雷达，L6的20几万配上，看不懂

这么看L6最值

理想L6原来我预估在21.98预计守6个月的价格，到十月中旬小降一万，但现在24.98我预计到年底会走到20到21万间，L6从现有条件看定价偏高

万达L6基本无人问津，就我一个去看的都有点尴尬

放心，理想就算倒闭了，你也还是没钱

李想自己都调侃，卖了好几年库存车了

设计师到是好干，一直缩小就行

今天去订车 说是一个月才能提车 我转头走了

另外的想套娃，也得市场认可啊。一个个啥造型啊。说实话，我个人，单说外观，觉得新能源车做的认可度高的，也就理想，蔚蓝，改款后的岚图free。我个人心里认为是第一梯队的设计。至于零跑，哪吒等等，是性价比路线，加上奇瑞，长城等几家，那造型，也是见仁见智吧。理想之所以成功，其中一点，我觉得和外观设计也脱不开关系。之前这个价位，外观设计比例协调，外观简约大方的，没几家。遥遥领先比例失衡。宽高比感觉不对。看了蓝山实车，侧面，尾部没问题，前脸看个人。

我估计过一段时间现金优惠都是打底5W