唉，现在越开飞度越难受。

总有人说买飞度不如买其它车云云，买车不看定位吗，就不想想定位小型两厢燃油车的需求，除了飞度，life，Polo，还有别的选择吗？同级别同价位电车是好，但也得看用车需求啊，轿车，SUV和小型两厢车去比较，不觉得有问题吗

飞度这个价位就是纯纯的工业垃圾，也就不上网的中年人还喜欢飞度，要是3w的话我倒是觉得是辆神车

19年飞度，858那款，上周换了元plus，前后有磕碰，卖了46000，没有事故能卖到5完全，当时75000买的，已经很保值了，油耗在油车里也算低的，就是配置太低了，换了电车感觉好爽

我告诉你，我第一次买车也是日系车马自达昂克赛拉！当时就想着日系车质量好，准备干10年！ 结果开了1年多我就想换了，啥啥没有，噪音大，安全性也差，坚持到3年多就换了。现在我还挺怀念那辆车的，毕竟是第一辆车，有感情。

你是想省心费油，还是省油不省心

以前会考虑飞度，现在汽车花样一年比一年花，都能挑花眼

开日本车就要上山下河使劲造不心疼，那么它的优势就来了。我第一辆本田凌派，有一次在外地被导航误导开上小山，几乎全是越野路况，各种托底，下来也没一点事。平时也是各种过坑不减速，大脚油门刹车刮马路牙子，9年12万公里没换过一个零件，最后卖了买车价3分之1的价格。

四飞刚出买的868版本，9个月卖了818置换宋dmi又补贴3k，现在想想太明智了。

没事，可以开去请小酸奶给你添，免费洗车

现在来说，即使要买日系也不应该买飞度啊，卡罗拉雷凌比飞度好太多了，再不济也可以提一台经典轩逸。 会不会有些车友买车根本就没有去看车，直接奔着传说中的飞度去、直接买下。 但凡有去看雷凌卡罗拉、坐进去、甚至试驾一下，根本不会再看飞度一眼，那车身刚性、底盘质感、隔音和配置完全不是一回事

刚把九年九万公里的飞度换成秦plus最低配，飞度确实保值，卖了三万

飞度主要消费人群是那些10万以内的消费者，现在国产车越来越便宜，而且配置用料都是碾压日系，所以很多人都开始选择国产车了，日系自然也不保值了，所以日系车只要不提升用料和配置，那以后销量只会持续下滑，毕竟现在消费者又不傻

楼主还是继续开吧，比较省心，我二代1.5飞度都开了14年了，没有什么大毛病，就是油耗上来了，现在7个多，快8个了。

要性价比家用第二辆车 有家充的情况下 纯电小电车值得拥有！这种情况下连dmi等插混的都不适合！电池包小，三天两头要充电，有油箱却不会去用的，反而影响使用体验。高速出差的可以用家里的油车。

我飞度卖了，也不会考虑秦，上锈的钢板，后排严重得低频噪音，一样松的底盘。。。雅迪爱玛没必要嘲笑雅马哈川崎吧？

保险费贵算不算提前交了油费了？电车最多8年电池就嗝屁了，二手车就一废铁，飞度至少还能卖三五万吧，维修一次飞度三两百就搞定了，电车能行吗？拉通整个产品生命周期看，油车更幸福，电车总担心哪天烧起来，广州这么热的天，室外好几十度呢

飞度是上一个产物，bba 都受电车影响了，何况飞度

现在还买飞度的，要被人笑死

赶紧卖了，等停产了更难卖

这么说吧，首辆车想着保值开两三年换车的，大多数都换不了的，因为没钱。