时速超过五、六十码，一旦碰撞，没有什么家用车子皮实，你不能控制撞击点位；SUV底盘高，可能好点儿，遇到卡车，也是小弟。所以，安全驾驶是第一位的，除非履带坦克上路 所谓耐造，个人觉得没有什么耐造的家用车，发动机、变速箱要“适度”善待，不管什么车子，习惯了暴力驾驶，大概率会伤机，好的驾车习惯也是保养。有大杠跟我谈起步响胎，无语 你要看荣放的话，建议实车高速120，噪音能接受，闭眼入

别买，我上了车友的大比当。

为什么你们说的这么不堪，我家老rav4开了十四年29万公里了，目前还是0故障，换的理由都没（4AT+2.0自吸）

开了三万公里，除了动力差点，噪音大点，车门锈点，车机拉胯点，怠速抖动点，异响声大点，二十几项造假点，其余方面还凑合

荣放双擎四驱，买了一年多，跑了二万公里，去了一趟海南，真实感受，真是省油，百公里油耗5.6.在海南做了一次保养，七百多块钱，高速跑一百四五踩油门还有，动力够用，不管别人怎么吐槽，我真心觉得是老百姓用的车，如果你能忍受高速有点噪音大，你就买没毛病，如果你是有钱人別买，它就是大众用车

这还真难说, 可能开几年没啥问题, 也可能开上问题就来了. 现在这年代,造车的门槛也没那么高了, 质量其实都还可以了, 剩余的就看运气了. 其实一台车挺多开个6到7年基本也就换了.

双擎动力2.5开了两年，就风噪有点大别的好像还好

开了一万公里，除了起步肉点，高速噪音大点其他没啥问题。

5万公里司机路过，可以看看我的分享

别买，真不如以前了

现在什么车都差不多，因为电车发展太快了。就这十几万的车几年后都是废铁价。所以不要考虑太多，不是以前打算开一二十年的时代，也不是说开几年换车保不保值的问题了。过不了几年电车十几万也会出现续航二千公里的了。就等于以前手机，一个36和炫就要几千块，现在大屏幕的都几百块，一样道理。现在电车从100 200 300 500 800 1000 这续航不断搞加，但价钱不断下降，但1000公里的还是要二十几万起。相信几年后十万出头都会有一千公里的，而且是秒充那种，因为技术一断进步。所以现在入手油车，那便宜那个性价比高就买，想多也没用。

生锈，车机卡，颗粒堵不解决，不能买。

那是以前，现在这么便宜自己品

这个问题太多

只跑市区的还挺好

你竟然质疑丰田？全球销量第一的，主打的安全 舒适，省心省油，不生锈不爱坏，百年丰田保值神器

现在的疯田质量，已不是当年那个疯田了。慎重考虑

2014年你问荣放皮实耐造，答案是肯定的，那时候卖的贵啊，2.0自吸要二十万了。现在2024年，你还问皮实耐造，那肯定是否定了，现在的丰田已不是当年

放心去买吧，全球销量第一的suv

皮实耐造和现在的丰田无关了 现在丰田 该生锈的不该生锈地方都生锈 该开裂的不该开裂多多少少有点裂缝 车内和车外噪音一样 时速一百以上风噪能让你体验什么是耳鸣 看看我的主页和其他车主评论