极孤伴我赏花行

三月的古城西安，一场春雨，洗掉了冬日的积尘，满眼的春花一望无际。开上我心爱的极抓阿尔法S森林版，播放着“三月里的小雨…… ……”，在细雨濛濛早晨，迎着淡淡的薄雾，一路向南，来到了秦岭脚下。 我的极孤阿尔法S森林版，半年时间已经行驶了一万二千公里。从刚开始面对这么一个庞然大物，感到难以驾驭，提车当天进入车库就蹭到右后侧板，成为太平保险从出单到出险的最快记录，到目前人车合一，轻松驾驭目，极孤已经成了形影不离的朋友。 我的这个朋友，是极孤阿尔法S森林版735E十的最高配，满电（90一95%）动态显示530多公里，剩余20%电量行驶近400公里，每周上下班行驶200公里，剩余200公里在周末古城周边游足以应对，每周充电一次，7千瓦家桩谷时充电约8小时外加两小时，每月电费不超120元。 半年的交往，我感觉的这个朋友不仅外观吸引别人的眼球，肌肉感满满，内饰更是朴素中尽显豪华。开起来，起步动力是，行驶无噪音，过坎平稳，浑然一体。放向操控灵活，指向性好。附助驾驶功能性强，最喜欢智能宋速巡航，在区间限速和高速上打开后，能放了右脚，自动跟车，加速，再也不怕超速。 大家都说它的车机拉垮，我也深深认同。虽然反映慢，启动后要行驶一段路程后才有反映，但也能满是日常需求，所谓瑕不掩瑜。如果能升级成目前流行的车机芯片，那就再好不过了。 “小狐狸” 的问答语需要改进，有时日答“咋了”，感觉她有些不耐烦，略显不友好，“小狐狸”的“妈妈”是不是该教育一下，帮它克服掉这个缺点。 我不因为喜欢就夸大这个朋友的优点，对我来说，享受退休生活，自由在国道行驶，每日不超300公里，有它是够了。