![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
冷车先确认油位正常否，很多4s会加到上线。是否熄火后5分钟再看油位，这时候油都回流油底壳更准确。天冷7公里以下超短途太多水温都起不来的话确实无解。对冲方案无非就是机油位保证中线看下留下冗余，其次就是按时五千公里换机油。
评论发表于2024-03-25别当回事，不看，东北基本都没跑
评论发表于2024-03-27减少短途行驶，特别发动机没热就到目的地那种。天冷时发动机热车， 发动机没热起来不要一上来就吹暖风.
评论发表于2024-03-26这和短途没有关系，东北温度低发动机预热慢，你就是怠速不走他也机油增多。东北冬天-20度发动机水温到3格的要5公里。水温到4格你的开10公里以上。你就是30公里路程他也机油增多，只有温度在10度以上才能减少机油增多。才能充分油气分离。这就是本田发动机技术垃圾的问题。油气分离强制弱，这就是为什么本田不怎么烧机油，大众有烧机油问题。东北大众，南方小日本车是最好的合资车来说，我也是本田车机油增多。车费油，我开了1500公里抽出来800毫升机油，还好我是辽宁地区最冷也就1个月，剩下的时候也就-13度左右，黑龙江地区基本都-21度以上。
回复发表于2024-03-271500公里就多800毫升太多了吧。我是最近上班长途开的多，就再没有增多过，机油的汽油味也小很多
@渣渣燃油车：这和短途没有关系，东北温度低发动机预热慢，你就是怠速不走他也机油增多。东北冬天-20度发动机水温到3格的要5公里。水温到4格你的开10公里以上。你就是30公里路程他也机油增多，只有温度在10度以上才能减少机油增多。才能充分油气分离。这就是本田发动机技术垃圾的问题。油气分离强制弱，这就是为什么本田不怎么烧机油，大众有烧机油问题。东北大众，南方小日本车是最好的合资车来说，我也是本田车机油增多。车费油，我开了1500公里抽出来800毫升机油，还好我是辽宁地区最冷也就1个月，剩下的时候也就-13度左右，黑龙江地区基本都-21度以上。
回复发表于2024-04-06
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主