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逸动Plus变速箱的换挡逻辑混乱，动力匹配平顺性差，挂挡慢，涡轮起压慢，你踩油门不走车，而是憋转速，转速憋到1500了，车才开始动，第三代逸动刚上市，也不知道用的啥变速箱，等我有时间了去试驾一下。缤瑞的涡轮介入太突兀，不够线性，踩到1800转左右轮轰的一下就介入，之后就伴随着强烈的推背感，但通过反复的试驾，这种现象是可控的，就是到了那个转速区间油门稍微抬一点，再给油就没这种感觉了。798开着是好，可他就是个油改电，底盘太糙了，如果你每年能开1万km以上，主要跑市区，那798闭着眼睛买，因为只要路况好，舒适度还是没问题的，甚至还有一点点高级感，而且特别省油。其实试驾了这么多，我就感觉威朗Pro无论是动力匹配还是底盘，都是这个级别里最舒服的，但这个车外观太小气了，看着就像个小型车。
评论发表于2024-04-02逸动plus试驾之后就直接拉黑了，顿挫嘎嘎的，毁了长安这个品牌真的
回复发表于2024-04-09逸动全车无镀锌钢板，容易锈，帝豪缤瑞都是全车镀锌钢板
@一起来听歌33：逸动plus试驾之后就直接拉黑了，顿挫嘎嘎的，毁了长安这个品牌真的
回复发表于2024-04-09
长安湿式不能碰
评论发表于2024-03-29双离合就是要湿式，干式才不能碰
回复发表于2024-04-08干式双离合耐用性比湿式双离合差很多，忽悠别人买干式双离合的车小心天打雷劈。
回复发表于2024-04-08
逸动plus 动力低油耗高，往8个油以上看。。 驱逐舰05 宗教货，开一年以后满底盘生锈。。 缤瑞 额，这是缤瑞的地盘，肯定选这个。
评论发表于2024-04-01底盘生锈看你怎么看待这个问题，我的比亚迪F3首保的时候就发现底盘生锈，因为没有钱，我也不管他，开了11年了，跑了13万km，我发现了一个奇怪的现象，他锈归锈，但啥都不影响，我过减速带从来不减速，因为车破我不心疼，都是五六十的速度过减速带，直到现在都没有出现松散异响。你说他好吧？他确实是生锈了，你说他不好吧，却又不影响啥。但798确实不推荐，那就是个油改电底盘。
回复发表于2024-04-02这个价格的车，其他都是其次了，就是只关注价格，只要价格满意，很多问题是可以妥协的。。
@我的自行车丢了：底盘生锈看你怎么看待这个问题，我的比亚迪F3首保的时候就发现底盘生锈，因为没有钱，我也不管他，开了11年了，跑了13万km，我发现了一个奇怪的现象，他锈归锈，但啥都不影响，我过减速带从来不减速，因为车破我不心疼，都是五六十的速度过减速带，直到现在都没有出现松散异响。你说他好吧？他确实是生锈了，你说他不好吧，却又不影响啥。但798确实不推荐，那就是个油改电底盘。
回复发表于2024-04-02
逸动新款尊贵当时谈的8.1落地 最后没有灰色去提了伊兰特
评论发表于2024-04-02伊兰特怎样，耐造吗
回复发表于2024-04-16还阔以 反正空间是大 油也挺省的
@断桥a残雪：伊兰特怎样，耐造吗
回复发表于2024-04-16
缤瑞动力好，逸动空间大。或者直接看外观喜欢哪个买哪个，这个价位的车，真的没啥差距
评论发表于2024-03-25你开过逸动plus就知道了，动力匹配差的太多。那个变速箱就像个老年痴呆一样，而且是比较严重的老年痴呆，但如果是60岁以上的消费者，那还是可以推荐的，因为慢点安全
回复发表于2024-04-02缤瑞的消费人群是年轻人，逸动的消费人群几乎是全年龄段覆盖，再结合价格，又想面面俱到，但是各方面又都差点意思，也正常。
@我的自行车丢了：你开过逸动plus就知道了，动力匹配差的太多。那个变速箱就像个老年痴呆一样，而且是比较严重的老年痴呆，但如果是60岁以上的消费者，那还是可以推荐的，因为慢点安全
回复发表于2024-04-03
驱逐舰动力最强，能耗最低。
评论发表于2024-05-04
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