前几天，在北京举办了中国电动汽车百人会论坛，多个行业大佬在会场就新能源汽车的现状和前景发言，引起了很多关注和讨论。 印象比较深的观点就是比亚迪总裁王传福表示，新能源汽车的渗透率未来会突破50%，形成市场的主导地位。 现在的趋势的确很明朗，自主品牌的势头一路向上，很多之前向我咨询车子的朋友，都表示打算考虑国产新能源。这种显著的上升趋势是有迹可循的，能从几个方面做出判断，还是以行业老大比亚迪举例子： 销量 去年全年销售超过300万辆，成为中国汽车市场的销量冠军。而从年初就推出荣耀版，打出“电比油低”的口号看，今年的销量铁定还要高出不少，那么同时，合资燃油车的空间进一步被压缩，此消彼长，新能源的占比肯定会更高。我最近跑了三次车管所去办事，看到每次等候外检的队伍里都是比亚迪的新车最多，车管所的朋友也对我吐槽，说比亚迪又来包场了。 产品布局 自主品牌的产品布局非常丰富，在不同价位的每一个细分市场都有明星产品。比亚迪车型更是全面，王朝网和海洋网涵盖了家庭用车的每一个需求，几万到二三十万，不管看什么车，在比亚迪几乎都能找到相应的车型进行对比。同时还有腾势、方程豹和仰望品牌，分别涵盖了高端MPV、高端运动、硬派越野和高端豪华，形成了全方位的品牌矩阵。 技术发展 比亚迪拥有11大研究院和90000多名工程师队伍。在电动化上推出800V高压平台和刀片电池，去年推出了易四方和云辇等技术也足够吸引眼球。 比亚迪最早提出“新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化”，自主研发了行业首个智电融合的璇玑架构。智能座舱方面，有DiLink座舱平台，还有全场景数字钥匙、全场景智能语音、车载卫星通信、车载无人机等。 在智能驾驶上，自主品牌一直是一马当先，而比亚迪更是将智能驾驶普及，截止去年已交付了260万辆搭载L2级以上驾驶辅助车辆。 这次论坛传递出来的信息是“智能化下半场正在换挡提速”，相信包括比亚迪在内的自主品牌将在智能化以及方方面面持续发力，进一步拉开和合资品牌的差距。