北方的新能源车有救啦 ！

其实混动车，大家都陷入了一个误区 。并不是需要跑个1000 ，2000km （大多数人根本没有这么强的 意志力一气开这么远 ）。其实大家只是希望有一个舒适，可靠的驾驶 工具，平常续航400km左右 （普通人市内代步可以跑好几天 ，就是上高速也可以跑三四个小时也该休息啦 ）足够了 ，但是要能够应付极端环境，比如每年过年的必备 节目，电动汽车困在寒冷的高速上 ，那灾难所有人口诛笔伐 ，仿佛是电动汽车的末日 。其实不妨让纯电汽车（比如海鸥 ，真实纯电续航三四百公里），通过增加一个微型汽油水冷发电机（排量在125ml 功率在5kw左右 ），注意这不是混动 ，众所周知，汽油机的真正效率大概也就是百分之三十左右，那百分之六七十呢？其实都是作为废热白白散失掉了 。其实这个热量是宝贵的 ，尤其在北方寒冷的冬季 ，不开暖风是根本不可能的 ，而纯电车制热功率可能高达10kw左右 ，仅此一项就与汽车行使功率相差无几，甚至更多 （车辆低速行驶时 ，暖风功率 甚至超过行驶功率 ），续航打骨折不可避免 ，在考虑低温对电池容量的影响 ，夏天开400km的车 ，100km都够呛 。现有的混动虽然也能够解决问题 ，但纯电续航100km都不到 ，平常拖着沉重的大汽油机 ，得不偿失 。相反把这个汽油机缩小，缩小到只有不到100斤重 ，5kw左右 ，收集这个汽油机 工作时产生的废热 加热防冻液，带动暖风，例如在发电功率是两千瓦时，废热的功率就有四五千瓦 ，可以在零下十来度时让车内保持20多度的温度 ，此时的油耗每小时只有0 5L左右 ，理论上综合（暖风加发电 ）效率可以达到90%以上 ，当然更冷的环境， 油门儿就需要更大一些 ，反之也然。另外还可以带来其他好处，比如在野外没电了 ，启动汽油机发一会儿电 ，车辆就可以慢慢行驶到附近有充电的地方 。南方的朋友也一样 ，再困到湖南冻雨带 ，考虑到当地的温度 ，只需要三个小时一升汽油（不但不消耗电池的电量 ，还可以慢慢为电池充电 ） ，就可以让车内温暖如春 ，困个几十个小时 ，路通啦 ，而你的车电也发满了 ，可以立刻出发 。最后上高速还可以让这个发电机全功率运行，弥补高速费电的 损失，让400km续航不打折 。这就是我最新的发明 ，纯电新能源的完美补丁 ！求各厂家 伯乐合作！