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换个思路。用我的发明，保证纯电车在北方冬季确实能跑三四百公里，并且暖风随便用。

电车汇：王传福：比亚迪第二代刀片电池即将发布

2024-04-03

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千万别买什么混动！要买就买一个纯电，假如你在北方，装一个我发明的暖风发电装置，保你满意！

江山如酒298：买车才十来天，落地加保险8.5，其他都还行就是这个充电真不爽一次充电要4小时以上才能充满，和官方说的2.5小时差距太大了。想安个快充又要几千块！烦òᆺó！下次买龘龘了。支持国产实在是与描述不符。夸大了。

2024-03-31

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北方的新能源车有救了

业内公认，低温是新能源车的天敌，在现有的技术条件下，短时间难以完全克服。而本发明却可以以补丁的形式，巧妙的弥补纯电新能源车在北方冬季难以使用的问题。通过在纯电新能源车上加装一个微型（5kw左右）汽油水冷发电机，注意！本发明重点是利用汽油机发电时产生的废热，众所周知，汽油发电机的发电效率只有30%左右，另外百分之六七十通常都以废热的形式白白散失了，而本发明就是充分利用这些废热加热防冻液从而带动暖风机，从而避免使用电池能量。例如在室外零下10度左右，只需让汽油机发出两千瓦左右的功率，此时产热量在四，五kw ，已经可以让车内维持20多度的温度，油耗每小时仅0 5L左右，当然更冷的时候功率会更大一些，反之也然。另外还可以让纯电车有基本的脱困功能，比如半路没电了，启动发电机一会儿，就可以慢慢的开到有充电的地方，从而避免昂贵的救援。像每年过年湖南灾难性的大堵车，在寒风中瑟瑟发抖的新能源车主，要是有本发明装置，结合当地气温，合理的调整油门，可以用三小时1L油的消耗（远低于燃油车一小时2L油），一直保持车内温暖，同时还可以给电池慢慢充电。堵车结束后，电池电可以立刻进行出发。另外上高速时，所发的电还可以弥补高速费电。求个新能源厂家伯乐！

北方的新能源车有救了图1

北方的新能源车有救了图1

2024-03-17

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北方的新能源车有救啦！

其实混动车，大家都陷入了一个误区。并不是需要跑个1000 ，2000km （大多数人根本没有这么强的意志力一气开这么远）。其实大家只是希望有一个舒适，可靠的驾驶工具，平常续航400km左右（普通人市内代步可以跑好几天，就是上高速也可以跑三四个小时也该休息啦）足够了，但是要能够应付极端环境，比如每年过年的必备节目，电动汽车困在寒冷的高速上，那灾难所有人口诛笔伐，仿佛是电动汽车的末日。其实不妨让纯电汽车（比如海鸥，真实纯电续航三四百公里），通过增加一个微型汽油水冷发电机（排量在125ml 功率在5kw左右），注意这不是混动，众所周知，汽油机的真正效率大概也就是百分之三十左右，那百分之六七十呢？其实都是作为废热白白散失掉了。其实这个热量是宝贵的，尤其在北方寒冷的冬季，不开暖风是根本不可能的，而纯电车制热功率可能高达10kw左右，仅此一项就与汽车行使功率相差无几，甚至更多（车辆低速行驶时，暖风功率甚至超过行驶功率），续航打骨折不可避免，在考虑低温对电池容量的影响，夏天开400km的车，100km都够呛。现有的混动虽然也能够解决问题，但纯电续航100km都不到，平常拖着沉重的大汽油机，得不偿失。相反把这个汽油机缩小，缩小到只有不到100斤重，5kw左右，收集这个汽油机工作时产生的废热加热防冻液，带动暖风，例如在发电功率是两千瓦时，废热的功率就有四五千瓦，可以在零下十来度时让车内保持20多度的温度，此时的油耗每小时只有0 5L左右，理论上综合（暖风加发电）效率可以达到90%以上，当然更冷的环境，油门儿就需要更大一些，反之也然。另外还可以带来其他好处，比如在野外没电了，启动汽油机发一会儿电，车辆就可以慢慢行驶到附近有充电的地方。南方的朋友也一样，再困到湖南冻雨带，考虑到当地的温度，只需要三个小时一升汽油（不但不消耗电池的电量，还可以慢慢为电池充电），就可以让车内温暖如春，困个几十个小时，路通啦，而你的车电也发满了，可以立刻出发。最后上高速还可以让这个发电机全功率运行，弥补高速费电的损失，让400km续航不打折。这就是我最新的发明，纯电新能源的完美补丁！求各厂家伯乐合作！

北方的新能源车有救啦！图1

北方的新能源车有救啦！图1

2024-03-16

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