X9赶到1月1日发布本来就两个目的，1，等流量更大的M9出价格，蹭走一部分流量。2，在理想发布同类产品前先出个低价现货，强抢车型差不多的MEGA的流量。X9的策划比以上两位都早，还走的小鹏一直都很熟的纯电路线，说个你不敢相信的事情；M9试驾车都还没到位的时候，X9的经销商样车全部到位，试驾车只等上牌了。MEGA就更不说了X9基本贴在屁股后面蹭流量，MEGA做个续航测试，第二天同一批媒体对着X9也来续航测试。X9摆明了是要偷家的。

关键还是产品力

Aeb主要就是软件

开ngp时候，就知道AEB多灵敏了，很早就介入减速。我是G9max，人驾时候，如果不打方向盘会和前面障碍物有可能碰到时候，车机会发出很大提醒并且安全带抖动，但是不会帮你做决定，大概这是和问界最大的区别，问界这时候可能就直接系统介入了吧？哪种好、哪种不好看个人吧。开ngp路上有障碍物绕行是基操

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