其实差不多 抛开磷酸铁锂 三元里和手机电池差不多 在1千次左右 也就3年左右 但手机基本一天一次循环有时1次半到2次 但电车一般家用3到5天 也就是在手机的3倍左右 所以三元里理论上8到10年可以扛 就是会一点点在衰竭

手机技术更先进一些。不过手机基本1000次循环衰减很明显，电车估计还要大，放电功率太高，充电算是超级快充。手机基本只有快充

统一规划电池尺寸和接口所有混动车型电池一起通用，以后电车保有量大了电池更换也容易价格也便宜解决人们顾虑。

手机频率更高，一般手机三年，车电池5年。 但是寒冬打七折，开空调再打7-8折，没得跑

买了混动的，大部分都在当纯电开

我的车跑了20万公里，循环次数大概400次，也就相当于你手机用一年的循环次数

动力电池都标配8年，15W公里质保了。不过电池还是要看牌子，目前最好最稳定还是宁德三元锂

电池不用太担心。一是按一千次循环乘以你车子续航，一般都几十万公里了，绝大部分人开不到这个里程。二是电池价格越来越低，前几年100度电池要十几二十万，现在就四五万，再5年以后呢，大概率一两万或者更低了，换电池也就不用慌了。

电车实在不行换电池，燃油车你换个发动机试试

手机电池和电车的电池充电的频率完全不是一个级别

你对电池一无所知。 电池的大敌是什么，除了循环寿命，就是放电太低，和边充边用。 手机一天两次充电没问题吧，经常低电量吧，边充边用吧。 电车不会，你不会一边充一边开，电车我自己是五天一充没问题，只要你不经常低电量才充电，电车电池是手机电池寿命好几倍。 另外，电车有强大的电池热管理系统，温度太低或者太高，热管理都会作用，但是手机可没有，所以，你大可放心。

电池什么原理大道理咱也不懂。 18年的插混，60公里纯电里程，宁德时代三元里，目前快10万公里了，7万多公里是纯电跑，天天家充电，电基本天天用光，我这车可以跑到表显0公里才启动发动机介入，有时候小短途多，一天能充满两次或三次循环。反正充了1000多次完整循环，肯定有了。现在充满电表显54公里，应该是衰减10%了，给我的感觉是基本上8000公里衰减一公里的纯电里程，这是我重度使用的情况下。电池衰减要达到25%这样，厂家才给换电池，估计我是达不到换电池的要求了。纯电里程再开个十万公里，估计都达不到厂家换电池的要求，我自己就要换车了。

手机重度使用一天充2-3次，一年循环1000次，3年循环3000次，电池循环寿命3000-5000次，汽车一天充一次，使用8、9年还是没问题的

我十五年前，佳能相机的电池还在用，

手机天天充电，3年1000C；电车3天一充，1000C是9年。有顾虑吗？！

150*1000=150000

传祺混动电池终身质保

电车基本就是，三元和磷酸铁锂，手机用的种类还多点

据说是电车好。电车电池，比手机的聚合物贵，还有更加强的管理系统温控系统