2024-02-27发布于:凯迪拉克XT6车友圈
一直不想写作业,源于“懒”。再次强调 其实一开始不喜欢这个车,原因是提速差,刹车绵。试驾以后无感。 21年底,原车(XC60 T6)差不多9岁了,各种毛病的,出去自驾两次,修了两次,沃尔沃的维修费实在太高了,打算换个车。 一开始中意发现5,主要看中性能,我买车首先考虑车的机械素质,就比如原沃尔沃一样,后来周围的人都说,你现在这个车就够丑了,还要买个丑车,发现5那屁股,确实有点不入眼,转到XC90,开了那么多年沃尔沃,也认识一些人,能拿到不错的价格。售后首席技师跟我建议再看看别的。 本地有句话:“听人劝,吃饱饭”,加上用了那么多年的车,又放弃了。 为啥这么纠结,有个原因还是考虑二娃,家里的车都是5座的,二娃来了过后,加上父母就6人,起码买个6座以上的车才方便嘛 兜兜转转都是缘,又回到拉克,妥协了嘛,为了舒适,为了都方便。最终确定尊贵型,有后桥多离合四驱和蜂鸟底盘。 啰里吧嗦的一大片,回到主题,这车给人感觉就是乘坐舒服,开起来不得劲,问题大家都知道的:动力偏弱,刹车偏软。 断断续续开了有几个月,实在受不了刹车,有几次差点搂不住要追尾。去年下定决心换刹车,改了AP9650,踏实多了,近日又把排气竞技头端换了,解放发动机动力,晚上反复试车,实在是变化大,越开越喜欢。
很实在很中肯 但是我一直纳闷的一点是,我觉得刹车距离和力度都还好,只是单纯的刹车踏板硬。为何很多人觉得刹不住?
原车刹车踏板硬,跟刹车泵有关系,凯迪用的博世iboster电控刹车泵,脚感太差了,没有传统的刹车行程。第一脚踩下去硬,刹车力度不够,再使劲就容易站住。驾驶员和乘客都不舒适 所以才决定换6活塞的,原车是单侧双活塞。 刹车力度,脚感,简单说就是踩多少刹多少,踏板不会跟你较劲
跑太快
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