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crv一样颗粒捕捉器，本田的颗粒捕捉器严重时才会报故障码，大部分是抱氧传感器故障，他和现款330布局类似颗粒捕捉器改的更靠发动机与三元催化结合
评论发表于2024-02-24CRV我还真没听过还有颗粒捕捉器现象
回复发表于2024-03-01你没听过因为根本就不报，严重的才报故障码和氧传感器故障
@执着的水滴Twu：CRV我还真没听过还有颗粒捕捉器现象
回复发表于2024-03-01
300没有颗粒捕捉器？
评论发表于2024-02-25300版的在发动机里，燃烧效率高，不是极端情况不会堵（四儿子销售说的）
回复发表于2024-02-25四儿子的话能信？还说高尔夫8的也不会堵 照样堵
@风含笑483：300版的在发动机里，燃烧效率高，不是极端情况不会堵（四儿子销售说的）
回复发表于2024-02-25
300只能说够用我试过，还是上330吧，现在改款了不会这么容易堵的。不过还要看个人驾驶习惯，喜欢开快车经常在超车建议还是330，开车比较佛系的300也完全够了，划重点最主要300的可以加92号汽油。我本来也是奔着300去的（预算有限）后来买了途观X330优惠力度太大直接带偏了，不过至少动力这块不后悔，动力杠杠的。
评论发表于2024-02-28嗯嗯，我现在自吸天籁，对于接受途观300的动力应该没问题
回复发表于2024-02-28那是肯定没问题了
@风含笑483：嗯嗯，我现在自吸天籁，对于接受途观300的动力应该没问题
回复发表于2024-02-28
这么大的车还是2.0吧，2.0去年针对捕捉器改了发动机和捕捉器位置
评论发表于2024-02-292.0的还是三代发动机老款，颗粒捕捉器还是在外面，1.5的是四代国外同款evo two发动机，颗粒捕捉器集成在发动机里，热效率更高，不容易堵
回复发表于2024-03-01小马拉大车
@用户9847594604342：2.0的还是三代发动机老款，颗粒捕捉器还是在外面，1.5的是四代国外同款evo two发动机，颗粒捕捉器集成在发动机里，热效率更高，不容易堵
回复发表于2024-03-01
我也盯着这个300了。
评论发表于2024-02-24
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